tag:blogger.com,1999:blog-24749816655072957132024-03-16T02:27:59.069-07:00AmirAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/11499004753008351407noreply@blogger.comBlogger5125tag:blogger.com,1999:blog-2474981665507295713.post-46449397282103271922016-03-05T11:53:00.002-08:002016-03-05T11:53:53.733-08:00Sepeda Motor Suzuki<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156">
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if !mso]><img src="//img2.blogblog.com/img/video_object.png" style="background-color: #b2b2b2; " class="BLOGGER-object-element tr_noresize tr_placeholder" id="ieooui" data-original-id="ieooui" />
<style>
st1\:*{behavior:url(#ieooui) }
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt;
mso-para-margin:0mm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}
</style>
<![endif]-->
<br />
<h1>
Suzuki GSX1300R Hayabusa</h1>
<b>Suzuki GSX1300R Hayabusa</b> adalah sebuah sepeda motor hyper sport yang
dikeluarkan oleh Suzuki pada tahun 1999. Ia digerakkan oleh mesin 4 silinder
segaris 1340 cc dan telah menjadi sepeda motor produksi massal tercepat di
dunia.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh65ZenX6DPLs43FYXEO9PCkyJ6dGwi9WxMj2AqPCAbozzLMcRZwqky59FMXWCkwg_16uQTj_MrsRxm262JfLq2RJdoRKexRSsMDIFZVzEgKxgU0cCoi_Hri2RV-OFcue8WF5afXENrIdA/s1600/Suzuki_Hayabusa_2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="448" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh65ZenX6DPLs43FYXEO9PCkyJ6dGwi9WxMj2AqPCAbozzLMcRZwqky59FMXWCkwg_16uQTj_MrsRxm262JfLq2RJdoRKexRSsMDIFZVzEgKxgU0cCoi_Hri2RV-OFcue8WF5afXENrIdA/s640/Suzuki_Hayabusa_2013.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>Gambar Foto Motor Suzuki GSX1300R Hayabusa</b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Sejarah</span></h2>
<h3>
<span class="mw-headline">1999</span></h3>
Nama <b>Hayabusa</b> diambil dari kata Bahasa Jepang yaitu sejenis burung elang
yang mampu mencapai kecepatan melebihi 322 km/j -- serta menjadi pemangsa burung
hitam. Oleh karena itu nama motor ini secara tidak langsung ada kaitannya
dengan motor saingannya seperti Honda CBR1100XX Super Blackbird. Pada saat
diperkenalkan tahun 1999, Hayabusa mengalahkan rekor lama Honda CBR1100XX <i>Super
Blackbird</i> sebagai sepeda motor produksi massal tercepat di dunia. Generasi
pertama Hayabusa disebut GSX1300R dan digerakkan oleh mesin 4 silinder segaris
1299 cc berpendingin cairan/radiator. Konfigurasi mesin ini tidak berubah
sampai model tahun 2007.<br />
Dalam keadaan standar, motor ini mampu memperoleh akselerasi berikut:-<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l26 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">400 m: 10.02 saat @ 231
km/j</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l26 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">100 - 130 km/j: 3.13 saat</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l26 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">130 - 160 km/j: 3.31 saat</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l26 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kecepatan maksimum: 305
km/j</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l26 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya kuda: 156.1 hp @
9,500 rpm (roda belakang) </li>
</ul>
<h3>
<span class="mw-headline">2008</span></h3>
Persaingan di dalam segmen sepeda motor hyper sport semakin sengit dengan
peluncuran model motor seperti BMW K1200S, Kawasaki Ninja ZX-12R, dan Kawasaki
Ninja ZX-14. Persaingan yang semakin sengit ini memaksa Suzuki untuk
memperbarui tampilan dan meningkatkan performa GSX1300R pada tahun 2008. Bahan
bakar kini disalurkan melalui sepasang throttle body 44 mm baru <i>Suzuki Dual
Throttle Valve</i> (SDTV). Suzuki-Dual Mode System (S-DMS), teknologi yang
diperkenalkan dalam barisan sepeda motor GSX-R series, menyediakan tiga pilihan
gaya pengendara
untuk tujuan perjalanan jauh, santai dan penggunaan kecepatan tinggi. Beberapa
ciri baru yang ditampilkan termasuk sistem gas buang knalpot 4-2-1-2 yang
mematuhi peraturan emisi Euro 3.<br />
Dalam keadaan standar pabrikan, motor ini mampu memperoleh akselerasi
berikut:-<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">400 m: 9.85 saat @ 241 km/j</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">0 - 100 km/j: 2.77 saat</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">0 - 290 km/j: 18.9 saat</li>
</ul>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156">
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if !mso]><img src="//img2.blogblog.com/img/video_object.png" style="background-color: #b2b2b2; " class="BLOGGER-object-element tr_noresize tr_placeholder" id="ieooui" data-original-id="ieooui" />
<style>
st1\:*{behavior:url(#ieooui) }
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt;
mso-para-margin:0mm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156">
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if !mso]><img src="//img2.blogblog.com/img/video_object.png" style="background-color: #b2b2b2; " class="BLOGGER-object-element tr_noresize tr_placeholder" id="ieooui" data-original-id="ieooui" />
<style>
st1\:*{behavior:url(#ieooui) }
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt;
mso-para-margin:0mm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}
</style>
<![endif]-->
<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi</span></h2>
<table border="0" cellpadding="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 1.5pt; width: 483px;">
<tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 106.5pt;" width="142">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">1999-2007</span></b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">2008</span></b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Mesin</span></b></div>
</td>
<td style="padding: 0.75pt; text-align: center; width: 106.5pt;" width="142">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 11.0pt;">1299 cc, 4 langkah, 4 silinder, Radiator, DOHC, 16
klep, TSCC</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">1340 cc, 4 langkah, 4 silinder, Radiator, DOHC, 16
klep, TSCC</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Diameter x Langkah</span></b></div>
</td>
<td style="padding: 0.75pt; text-align: center; width: 106.5pt;" width="142">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 11.0pt;">81.0 x 63.0 mm</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">81.0 x 65.0 mm</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Kompresi</span></b></div>
</td>
<td style="padding: 0.75pt; text-align: center; width: 106.5pt;" width="142">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 11.0pt;">11.0:1</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">12.5:1</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 4;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Daya kuda</span></b></div>
</td>
<td style="padding: 0.75pt; text-align: center; width: 106.5pt;" width="142">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 11.0pt;">151.1 hp (113 kW) </span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">171 hp (128 kW) </span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 5;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Torsi</span></b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 106.5pt;" width="142">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">127 N·m @ 6750 rpm</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">139 N·m</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 6;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Sistem bahan bakar</span></b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 106.5pt;" width="142">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">Fuel Injection Keihin/Denso</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">Fuel Injection</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 7;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Sistem pelumas</span></b></div>
</td>
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 231.75pt;" width="309">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">Wet sump</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 8;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Sistem startert</span></b></div>
</td>
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 231.75pt;" width="309">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">Elektrik</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 9;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Transmisi</span></b></div>
</td>
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 231.75pt;" width="309">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">6 percepatan, 1-N-2-3-4-5-6</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 10;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Reduksi akhir</span></b></div>
</td>
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 231.75pt;" width="309">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">Rantai #530</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 11;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Panjang keseluruhan</span></b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 106.5pt;" width="142">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">2140 mm</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">2195 mm</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 12;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Lebar keseluruhan</span></b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 106.5pt;" width="142">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">740 mm</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 13;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Tinggi keseluruhan</span></b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 106.5pt;" width="142">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">1155 mm</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">1170 mm</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 14;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Tinggi jok</span></b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 106.5pt;" width="142">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">805 mm</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 15;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Jarak terendah ke tanah</span></b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 106.5pt;" width="142">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">120 mm</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 16;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Sumbu roda</span></b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 106.5pt;" width="142">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">1485 mm</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 17;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Berat kering</span></b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 106.5pt;" width="142">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">217 kg<br />
218 kg (model CA)</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">220 kg</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 18;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Suspensi depan</span></b></div>
</td>
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 231.75pt;" width="309">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">Up Side Down (USD)</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 19;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Suspensi belakang</span></b></div>
</td>
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 231.75pt;" width="309">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">Monoshock</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 20;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Rem depan</span></b></div>
</td>
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 231.75pt;" width="309">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">Cakram hidraulik kembar</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 21;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Rem belakang</span></b></div>
</td>
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 231.75pt;" width="309">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">Cakram hidraulik tunggal</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 22;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Ban depan</span></b></div>
</td>
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 231.75pt;" width="309">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">120/70-ZR-17</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 23;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Ban belakang</span></b></div>
</td>
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 231.75pt;" width="309">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">190/50-ZR-17</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 24;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Tangki bahan bakar</span></b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 106.5pt;" width="142">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">21 liter<br />
19.0 liter (model CA.)</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">21 liter<br />
20.0 liter (model CA.)</span></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 25; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 126.0pt;" width="168">
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 11.0pt;">Warna</span></b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 106.5pt;" width="142">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">1999: Perak/Abu-Abu Tembaga, Hitam/Kelabu,
Merah/Hitam.<br />
2000: Biru/Perak, Merah/Perak.<br />
2001: Biru/Perak, Hitam/Perak.<br />
2002: Biru/Perak, Kelabu/Perak, Hitam Night Rider (limited edition).<br />
2003: Perak/Kelabu, Hitam/Kelabu, Hitam, Hitam Night Rider (Edisi Kanada),
Jingga Keemasan (model Ulang Tahun ke-40).<br />
2004: Biru/Perak, Hitam/Ungu, Merah Terhad<br />
2005: Biru/Perak, Hitam/Kelabu, Merah/Hitam (grafik baru)<br />
2006: Biru/Perak, Hitam/Kelabu, Merah/Hitam.<br />
2007: Hitam, Merah, Biru, Putih/Perak (Edisi UK)</span></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 123.75pt;" width="165">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="font-size: 11.0pt;">2008: Jingga/Hitam, Kelabu/Hitam, Putih/Perak,
Biru/Hitam</span></div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<h2>
<span class="mw-headline">Kontroversi</span></h2>
<div class="MsoNormal">
Selepas pengenalan model ini, produsen sepeda motor Jepang
menyadari bahwa "perang" daya dan kecepatan di kalangan sepeda motor
sport utama tidak akan berakhir dan seterusnya akan memanas. Untuk model tahun
2001 hingga sekarang, sistem startert ditambah ECU yang berfungsi pada gear 6,
di samping raungan mesin (10,200 rpm berbanding 11,000 rpm). Ini mengakibatkan
penurunan kecepatan maksimum dari 319 km/j pada model tahun 1999/2000 menjadi
299 km/j.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<h1>
Suzuki A 100</h1>
Pertama kali Suzuki di Indonesia pada tahun 1973 memperkenalkan produk
sepeda motornya, yaitu Suzuki A 100. Kehadiran Suzuki A 100 sebagai motor
Suzuki pertama yang diperkenalkan di Indonesia bersama dengan FR 70 pada tahun
1973, tapi diluncurkan pada tahun 1974. Sebenarnya Suzuki A 100 sudah
diproduksi oleh Jepang pada tahun 1960-1966, kemudian dilanjutkan pada awal
1970-an. Suzuki A 100 memiliki postur yang ramping dan hemat bensin, yang
memiliki kemampuan mesin lumayan handal pada era 1970-an. Suzuki A 100
"terinspirasi" dari desain serupa di China dan Timur Jauh. Di tempat
lain di India pada tahun 1980, Suzuki juga mengeluarkan produk saudara kembar
Suzuki A 100, yaitu <b>Suzuki AX 100</b>, diproduksi di India, yang ditawarkan
dengan spesifikasi sama dengan Suzuki A 100 tahun 1973-an di Indonesia.<br />
<br />
<br />
<br />
Suzuki meletakkan speedometer A 100 yang disederhanakan dengan semua
indikator utama tersusun rapi di sekitarnya. Hal ini memungkinkan pengendara
sepeda motor untuk cepat memahami kondisi kecepatan dan bahan bakar. Roda depan
dan roda belakang menggunakan ukuran 2.50 - 18, yang nyaman pada permukaan
jalan yang rata, tapi sedikit kurang nyaman pada jalan yang berlobang. Tahun
produksi Suzuki A 100 adalah tahun 1974 hingga tahun 1980, dengan tidak banyak
mengalami perubahan. Suzuki A 100 mampu mencapai kecepatan sampai 100 km/jam
pada jalan datar, tapi kondisi nyaman didapat pada kecepatan 70 km/jam.<br />
Suzuki memproduksi massal A 100 sehingga membuat mereka sangat populer pada
tahun awal kemunculannya. Tapi dari tahun ke tahun tidak banyak perubahan,
selain beberapa perubahan styling kosmetik. Perubahan hanya terjadi pada skema
warna cerah, mungkin untuk menarik minat anak muda pada tahun 1980-an. Dengan
mesin, teknologi dan kehandalan yang dimiliki, Suzuki A 100 mudah untuk dibawa
dalam berbagai aktivitas, serta untuk perjalanan yang lumayan jauh. Saat ini,
Suzuki A 100 pun resmi masuk kriteria "Kendaraan Bersejarah" serta
bebas pajak jalan. Pada tahun 1980 perjalanan Suzuki A 100 pun berakhir, karena
tidak diproduksi lagi.<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi Teknik</span></h2>
<b>Mesin</b><br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l22 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe mesin : 2 tak,
berpendingin udara, katup rotary</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l22 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Volume silinder :
98cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l22 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter x Langkah :
51 x 48 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l22 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum : 9.3
hp/7500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l22 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksimum : 0.95
kg-m/6500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l22 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi : 4 tahap,
constant mesh</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l22 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem pelumasan :
CCI</li>
</ul>
<b>Dimensi</b><br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l11 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">P x L x T : 1.830 x
760 x 1.010 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l11 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Wheelbase : 1.200 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l11 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong : 83 kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l11 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki
bensin : 7 L</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l11 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban depan :
2.50/18" - 4PR</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l11 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban belakang :
2.50/18" - 4PR</li>
</ul>
<h1>
Suzuki Arashi</h1>
<b>Suzuki Arashi 125</b> adalah sepeda motor bebek sport buatan PT. Suzuki
Indomobil Sales yang dilaunching di Jakarta
pada akhir Maret 2006, dengan tagline <i>My Style!</i> acara launching
dilangsungkan di Plaza Barat, Gelora Bung Karno pada tanggal 25 Maret 2006.
Tapi sebenarnya setahun sebelumnya motor ini sudah diproduksi terlebih dahulu
di Thailand
dengan nama Suzuki Katana.<br />
Tampilan depan Suzuki Arashi didesain seperti moge Suzuki GSX-R. Itu bisa
dilihat pada desain headlamp, front frame cover dan ornamen air duct atraktif.<br />
Suzuki Arashi diproduksi dalam dua versi. Yaitu Suzuki Arashi 125 dan Suzuki
Arashi 125R. Suzuki Arashi 125 standar dilengkapi dengan kick starter dan
electric starter, dan menggunakan kopling otomatis (sentrifugal). Sedangkan
Suzuki Arashi 125R yang berkopling manual hanya menggunakan kick starter. Mesin
keduanya juga berbeda. Suzuki Arashi 125 bisa menghasilkan tenaga maksimum 9,5
PS pada 7.500 rpm. Sedangkan Suzuki Arashi 125R bisa mencapai 10.8 PS pada
8.000 rpm. Namun torsi keduanya sama-sama 1,1 kg-m pada 6.500 rpm.<br />
Suzuki Arashi menggunakan mesin yang sama dengan Suzuki Shogun, tapi
performa Suzuki Arashi dibuat lebih responsif dan lebih enak dikebut. Ini
dikarenakan Diameter karburator Arashi lebih besar dibanding Shogun. Arashi
menggunakan karburator berdiameter 19 mm sedangkan Shogun hanya 18 mm.
Perbedaannya ada pada giginya juga. Perbandingan gigi akhir Arashi 2,642
(37/14), sedangkan Shogun hanya 2,500 (35/14). Tapi walaupun dengan performa
yang melebihi Shogun, tidak menjadikan Arashi serta-merta diterima dengan baik
oleh konsumen. Bebek sport ini gagal di pasaran Indonesia. Suzuki Arashi pun tutup
usia pada tahun 2009. Hasil akhir penjualan Arashi yang tidak baik ini
seolah-olah menunjukan selera konsumen Indonesia yang masih belum dengan
mudah memilih motor dengan model baru.<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi Teknik</span></h2>
<table border="0" cellpadding="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 1.5pt;">
<tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Suzuki Arashi
125R</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Suzuki Arashi
125</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>MESIN</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jenis</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
4 Langkah, SOHC</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
4 Langkah, SOHC</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 4;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Pendingin</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 5;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Pendingin Udara</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Pendingin Udara</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 6;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jumlah Silinder</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 7;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1 (satu)</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1 (satu)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 8;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Diameter Silinder</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 9;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
53,5 mm</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
53,5 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 10;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Langkah Piston</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 11;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
55,2 mm</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
55,2 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 12;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Isi Silinder</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 13;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
124,1 cc</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
124,1 cc</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 14;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Perbandingan Kompresi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 15;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
9,5 : 1</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
9,5 : 1</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 16;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Daya Maksimum</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 17;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
10,8 ps/8000 rpm</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
9,5 ps/7.500 rpm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 18;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Torsi Maksimum</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 19;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1,1 Kg-m/6500 rpm</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1,1 Kg-m/6500 rpm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 20;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Karburator</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 21;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Mikuni VM 19</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Mikuni VM 19</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 22;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Saringan Udara</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 23;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Elemen Kertas</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Elemen Kertas</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 24;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Starter</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 25;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Kaki</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Kaki & Listrik</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 26;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Pelumasan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 27;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
SALCS (Suzuki Advanced Lubrication and Cooling System)</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
SALCS (Suzuki Advanced Lubrication and Cooling System)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 28;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>DIMENSI &
BERAT</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 29;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Panjang Keseluruhan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 30;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.915 mm</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.915 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 31;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Lebar Keseluruhan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 32;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
715 mm</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
715 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 33;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Tinggi keseluruhan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 34;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.055 mm</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.055 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 35;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jarak Antara As Roda</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 36;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.245 mm</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.245 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 37;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jarak Mesin Ke Tanah</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 38;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
146 mm</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
140 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 39;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Berat Kosong</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 40;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
100 kg</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
102 kg</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 41;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>RANGKA</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 42;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Suspensi Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 43;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Teleskopik, Per Spiral, Peredam Oli</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Teleskopik, Per Spiral, Peredam Oli</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 44;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Suspensi Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 45;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Lengan Ayun, Per Spiral, Peredam Oli</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Lengan Ayun, Per Spiral, Peredam Oli</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 46;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sudut Kemudi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 47;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
45° (kiri dan kanan)</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
45° (kiri dan kanan)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 48;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Radius Putar</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 49;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
2,0 m</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
2,0 m</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 50;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Rem Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 51;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Cakram, Hidrolis</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Cakram, Hidrolis</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 52;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Rem Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 53;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Cakram, Hidrolis</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Tromol</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 54;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Ukuran Roda Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 55;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
70/90 – 17 M/C 38S</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
70/90 – 17 M/C 38S</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 56;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Ukuran Roda Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 57;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
80/90 – 17 M/C 44S</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
80/90 – 17 M/C 44S</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 58;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>KELISTRIKAN</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 59;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Pengapian</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 60;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
DC-CDI (DIGITAL)</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
DC-CDI (DIGITAL)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 61;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Busi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 62;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
NGK C6HS/ ND U20FS-U</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
NGK C6HS/ ND U20FS-U</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 63;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Accu</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 64;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
12V (2,5 Ah)/ 10 HR</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
12V (3,5 Ah)/ 10 HR</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 65;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>KAPASITAS</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 66;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Tangki Bahan Bakar</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 67;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
4,3 Liter</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
4,3 Liter</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 68;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Oli Mesin Penggantian</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 69;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
800 ml</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
800 ml</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 70;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Oli Mesin Pembongkaran</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 71;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.000 ml</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.000 ml</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 72;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>TRANSMISI</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 73;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Kopling Manual plat majemuk tipe basah</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
SAPECS (Suzuki Advanced Power Engagement Clutch System)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 74;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Transmisi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 75;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
4 Percepatan</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
4 Percepatan, rotari</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 76;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Arah Perpindahan Gigi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 77;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1-N-2-3-4</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
N-1-2-3-4</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 78;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Rantai Penggerak</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 79; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
100 mata</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
100 mata</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<h1>
Suzuki FXR150</h1>
<b>Suzuki FXR150</b> "Cybermatic Sports Cruiser" adalah sebuah motor
sport kecil yang menggunakan mesin 4 tak 147 cc silinder tunggal DOHC 4 klep.
Diluncurkan di Malaysia oleh Lion Suzuki Motor Sdn Bhd dengan menggunakan 75%
komponen buatan lokal, motor ini dijual dengan harga sekitar RM9000. Suzuki
FXR150 diimpor secara CBU oleh Indomobil Sukses Internasional pada tahun 2000.
Saat itu, motor ini merupakan satu-satunya motor sport kecil 4 tak di Malaysia
dan Indonesia menggantikan model Suzuki RGR150 dan hanya bersaing dengan
model-model sport 2 tak seperti Honda NSR150R dan Yamaha TZM150. Mesin yang
sama turut digunakan pada motor bebek Suzuki Satria F150 beberapa tahun
kemudian.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4_RR_cUz-YDG43rIZJgN_3JoRQURtJM65aKW394qiZA3N-AciIWuV44G5RYh6Y59JunFxXUJkRMoFnPOB9pXnDOGUrAAmc4zjaF3y3WMh19Eb624yyz4VKg91gPkOqeKud39upEreMW8/s1600/Suzuki_FXR150.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="454" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4_RR_cUz-YDG43rIZJgN_3JoRQURtJM65aKW394qiZA3N-AciIWuV44G5RYh6Y59JunFxXUJkRMoFnPOB9pXnDOGUrAAmc4zjaF3y3WMh19Eb624yyz4VKg91gPkOqeKud39upEreMW8/s640/Suzuki_FXR150.jpeg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<table border="0" cellpadding="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 1.5pt;">
<tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>SPESIFIKASI
TEKNIK</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Engine and
transmission</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Displacement : 147.00 ccm (8.97 cubic inches)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Engine type : Single cylinder</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 4;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Stroke : 4</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 5;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Power : 20.11 HP (14.7 kW)) @ 13.000 RPM</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 6;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Torque : 18 Nm (1.27 kgf-m) @ 10.000 RPM</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 7;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Max RPM : 15.000</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 8;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Compression : 10.7:1</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 9;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Bore x stroke : 62.0 x 48.8 mm (2.4 x 1.9 inches)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 10;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Fuel system : Carburettor. Mikuni BS29SS</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 11;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Valves per cylinder : 4</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 12;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Fuel control : DOHC</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 13;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Ignition : CDI, 9 degree BTDC at 1500rpm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 14;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Starter : Electric&kick</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 15;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Lubrication system : Wet sump</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 16;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Cooling system : Oil cooler & air</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 17;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Gearbox : 6-speed</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 18;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Transmission
type</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 19;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
final drive : Chain</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 20;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Clutch : Wet multi-plate type</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 21;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Dimensions</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 22;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Dry weight : 118.0 kg (260.1 pounds)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 23;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Seat height : 760 mm (29.9 inches) If adjustable,
lowest setting.</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 24;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Overall height : 1,080 mm (42.5 inches)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 25;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Overall length : 1,985 mm (78.1 inches)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 26;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Overall width : 665 mm (26.2 inches)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 27;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Wheelbase : 1,325 mm (52.2 inches)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 28;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Chassis and
dimensions</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 29;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Rake (fork angle) : 24.0°</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 30;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Trail : 85 mm (3.3 inches)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 31;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Front suspension : telescopic, coil spring, oil
damped forks</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 32;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Rear suspension : swinging arm, coil spring, oil
damped, spring pre-load 4-way adjustable</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 33;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Front tyre dimensions : 80/90-17</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 34;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Rear tyre dimensions : 100/90-17</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 35;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Front brakes : Single disc</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 36;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Rear brakes : Single disc</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 37;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Speed and
acceleration</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 38;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Top speed : 135.0 km/h</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 39;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Power/weight ratio : 0.1704 HP/kg</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 40;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Other
specifications</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 41;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Fuel capacity : 15.00 litres (3.96 gallons)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 42;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Reserve fuel capacity : 3.40 litres (0.90 gallons)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 43; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Fuel consumption pr. 100 km (6.2 miles): 3.00 litres (0.79
gallons)</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<h2>
<span class="mw-headline">Sejarah singkat</span></h2>
<div class="MsoNormal">
Suzuki FXR150 menggantikan model 2 tak Suzuki RG150/RGV150
yang lebih besar sedikit dari segi dimensinya. Motor ini telah mengadopsi Speedometer
full digital yang menampilkan penunjuk bahan bakar, takometer, tripmeter, odometer
dan indikator posisi gear. Kecepatan maksimum diperkirakan sekitar 135 - 140
km/jam, tergantung kepada berat pengendara serta faktor-faktor lain seperti
hembusan angin. Rangkanya berbentuk Deltabox yang menyerupai rangka model-model
motor sport yang lain, sedangkan lengan ayun yang digunakan berbentuk seperti
pisang (banana arm). Mesinnya turut dilengkapi transmisi manual 6 percepatan
dengan final gear yang agak rapat, di samping itu telah dibekali dengan starter
elektrik dan engkol. Selain itu, Suzuki FXR150 menggunakan sistem pendinginan
gabungan udara dan oli (oil cooler) melalui penggunaan radiator oli berukuran
kecil untuk membantu mendinginkan mesin dengan lebih optimal tanpa menggunakan
sistem pendinginan air yang memerlukan perawatan yang sering, di samping
sirip-sirip pendinginan udara yang ada pada mesin.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<h1>
Suzuki Hayate</h1>
Suzuki Hayate 125 adalah skutik buatan PT. Suzuki Indomobil Sales, diluncurkan
pada bulan Maret 2011. Motor ini berperan menggantikan Suzuki Skywave 125 yang
didiscontinue pada tahun yang sama. Suzuki Hayate 125 akan bersaing langsung
dengan Honda Vario 125 <br />
<h2>
<span class="mw-headline">SPESIFIKASI TEKNIK</span></h2>
DIMENSI<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level1 lfo5; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Panjang Keseluruhan:</b>
1.925 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level1 lfo5; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Lebar Keseluruhan:</b>
670 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level1 lfo5; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Tinggi Keseluruhan:</b>
1.070 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level1 lfo5; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Jarak Antara As Roda:</b>
1.285 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level1 lfo5; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Jarak Mesin ke Tanah:</b>
140 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level1 lfo5; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Berat Kendaraan:</b> 113
kg</li>
</ul>
MESIN<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Jenis:</b> 4 langkah,
SOHC 2 klep</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Jumlah Silinder:</b> 1
(tunggal)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Diameter Silinder:</b>
53.5 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Langkah Piston:</b>
55.2 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Kapasitas Silinder:</b>
124 cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Perbandingan Kompresi:</b>
9.6 : 1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Daya Maksimum:</b> 9.6
ps@8.000 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Torsi Maksimum:</b> 9.8
Nm@6.000 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Karburator:</b> MIKUNI
BS 26</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Saringan Udara:</b>
Elemen Kertas</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Sistem Starter:</b>
Listrik dan engkol</li>
</ul>
TRANSMISI<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Kopling:</b> Kering,
otomatis, Tipe Sentrifugal</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Sistem Penggerak:</b>
Super CVT dengan V-belt</li>
</ul>
RANGKA<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l33 level1 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Tipe:</b> Underbone</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l33 level1 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Suspensi</b></li>
</ul>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-Depan:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Teleskopik, Pegas Ulir, Peredam Oli</pre>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-Belakang:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Lengan ayun, Tabung Ganda, Pegas Ulir, Peredam Oli</pre>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l31 level1 lfo9; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Sudut Kemudi:</b> 45°
(Kanan dan Kiri)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l31 level1 lfo9; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Rem</b></li>
</ul>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-Depan:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Cakram Hidrolis</pre>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-Belakang:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Tromol</pre>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l8 level1 lfo10; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Ukuran Ban</b></li>
</ul>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-Depan:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>70/90 - 16 M/C 36 P</pre>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-Belakang:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>80/90 - 16 M/C 43 P</pre>
SISTEM LISTRIK<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l20 level1 lfo11; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Sistem Pengapian:</b>
DC CDI (Digital)/Spark Ignition</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l20 level1 lfo11; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Busi:</b> NGK C6HSA/ND
U20FS-U</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l20 level1 lfo11; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Accu:</b> MF 12 Volt
(3.5 Ah) 10 HR</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l20 level1 lfo11; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Kapasitas</b></li>
</ul>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-Bagasi Bawah Jok:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>17.7 L</pre>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-Tangki Bensin:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>5.0 L</pre>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l3 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Oli Mesin</b></li>
</ul>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-Penggantian:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1.000 ml</pre>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-Pembongkaran:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1.200 ml</pre>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<h1>
Suzuki Inazuma 250</h1>
Suzuki Inazuma 250 adalah sepeda motor sport yang diluncurkan oleh PT.
Suzuki Indomobil Sales pada tahun 2012. Terus berkembangnya penjualan sepeda
motor sport setiap tahunnya menempatkan Indonesia sebagai negara terbesar
ketiga pengguna sepeda motor di dunia. Di mana sepeda motor telah menjadi alat
transportasi utama bagi penduduknya, mengakibatkan market motor yang semakin
berkembang. Hal tersebut menginspirasi pabrikan untuk menghadirkan inovasi baru
demi merebut market share yang potensial. Berbagai inovasi serta peningkatan
kualitas terus menerus dilakukan PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).<br />
Merespon hal tersebut, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) meluncurkan street
bike-produk motor sport terbaru, yakni INAZUMA 250. Sepeda motor dengan
tampilan modern touring bike yang kental. Motor yang membidik segmen mapan ini
mengutamakan tampilan motor gede dengan desain dan feature yang stylish dan
touring riding position yang nyaman dengan jok yang lebar. Diciptakan sebagai
respon atas permintaan konsumen yang terus meningkat untuk menghadirkan sebuah
alat transportasi yang sesuai keinginan konsumen. Di Jepang, motor ini dinamai Suzuki
GSR250, sedangkan di China
disebut <b>Suzuki GW250</b>. Suzuki Inazuma 250 akan bersaing dengan Honda
CBR250R dan Kawasaki Ninja 250R.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGlfS9C1HFGMCHY8QuJVkM6bRKqzePfCuWVzSr0zy8N94GjFwNpPZZyb9ciEJWHQEM6rpwx3MDnpiY5N1QCyhb9Qhpw25PhB-nM9Ad3mu93T1PXK6eTU93JhFJhpFI7wEvvE43I4xf1Qk/s1600/Suzuki+Inazuma+250.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGlfS9C1HFGMCHY8QuJVkM6bRKqzePfCuWVzSr0zy8N94GjFwNpPZZyb9ciEJWHQEM6rpwx3MDnpiY5N1QCyhb9Qhpw25PhB-nM9Ad3mu93T1PXK6eTU93JhFJhpFI7wEvvE43I4xf1Qk/s640/Suzuki+Inazuma+250.jpeg" width="640" /></a></div>
<br />
<h2>
<span class="mw-headline">SPESIFIKASI TEKNIK</span></h2>
<b>Dimensi</b><br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Panjang keseluruhan:
2,145 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Lebar keseluruhan: 760 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tinggi keseluruhan: 1,075
mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak roda: 1,430 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak terendah dari
tanah: 165 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tinggi jok: 780 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat motor: 182 kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe mesin: 4 langkah, 2
silinder, pendingin cair / Radiator, SOHC</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter silinder x
Langkah piston: 53,5 mm x 55,2 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas silinder: 248
cm3</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rasio perbandingan:
11,5 : 1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem bahan bakar: Fuel
Injection</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem starter: Listrik</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem pelumas: Wet sump</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi: 6-speed
constant mesh (1-N-2-3-4-5-6)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rasio pengurangan utama:
3.238 ( 68 / 21 )</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rasio pengurangan akhir:
3.285 ( 46 / 14 )</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi Depan:
Teleskopik, per ulir, peredam oli</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi Belakang:
Monoshock, lengan ayun, per ulir, peredam oli</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rake / Trail: 26u / 105
mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem Depan: Cakram</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem Belakang: Cakram</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban Depan: 110/80-17M/C
57H</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban Belakang:
140/70-17M/C 66H</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem starter: Elektrik,
full transistor</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki bensin:
13.3 L</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas oli (overhaul):
2.4 L</li>
</ul>
<h1>
Suzuki Nex</h1>
<b>Suzuki Nex</b> adalah salah satu merk dagang sepeda motor skuter yang di
produksi oleh Suzuki Motor Indonesia. Sepeda motor ini diluncurkan pada tahun 2011.
Motor yang diluncurkan pada tahun 2011 ini dimaksudkan untuk mengantisipasi
makin populernya motor skuter otomatis di pasar sepeda motor Indonesia.
Suzuki Nex akan bersaing langsung dengan Suzuki Spin, Honda Beat, dan Honda
Vario.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCeRVXlLgUwYPreUlEy1CByG6w5Uul3tpT6Hz1lVrSVVUqSOiSbWsZmccaSkURuyi6WuV-R6RqpzGg55eAe2r9L2voOamY-smK0fWkQTnXL1LPjXaJ3SlzbsJKYLtMHIJiW7IqiUpaw28/s1600/Suzuki_Nex.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCeRVXlLgUwYPreUlEy1CByG6w5Uul3tpT6Hz1lVrSVVUqSOiSbWsZmccaSkURuyi6WuV-R6RqpzGg55eAe2r9L2voOamY-smK0fWkQTnXL1LPjXaJ3SlzbsJKYLtMHIJiW7IqiUpaw28/s640/Suzuki_Nex.jpeg" width="640" /></a></div>
<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Panjang : 1.850 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Lebar : 665 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tinggi : 1.035 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak sumbu : 1.235
mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak pijak : 135 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tinggi jok : 735 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong : 87 kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jenis : 4 langkah, 1
silinder</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem katup : SOHC,
2 valve</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter Langkah :
51,0 x 55,2 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Isi silinder : 113
cm3</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ratio kompresi : 9.4</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tenaga maksimum :
9,4/8800 ps/rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi Maksimum :
8,7/6.500 Nm/rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem bahan bakar :
Karburator(BS22)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem pengapian :
CDI</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem starter :
Elektrik dan engkol</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi :
CVT/V-belt</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki :
3.5L</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi Depan :
Teleskopik, per ulir, Peredam Oli</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi Belakang :
Tipe lengan ayun, per ulir, Peredam Oli</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem Depan : Cakram</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem Belakang :
Tromol</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Roda depan : 70/90 -
14 M/C 34 P</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Roda belakang :
80/90 - 14 M/C 46 P</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Velg : Casting Wheel</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Aki : 12V (3,0 Ah) /
10 HR</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l35 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Lampu depan : 12V
32W/32Wx1 watt</li>
</ul>
Producti ini telah menjadi brand ambassador antara lain SM*SH dan Maudy
Ayunda<br />
<h1>
Suzuki RGR 150</h1>
<b>Suzuki RGR 150</b> (RG150/RGV150) adalah sepeda motor jenis sport yang
diproduksi Suzuki yang pertama kali didistribusikan di Indonesia, yakni sekitar
tahun 1989. Ini merupakan motor impor dari Thailand. Sepeda motor ini pada
masanya adalah raja motor di Indonesia karena kehebatannya sering merajai <i>Event
Road Race</i>.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFYacoIIw9aMb3yt8C89691ZyvRhfIokkXscSSGAB7lQSp9kR2juEfNhayq9N5gsYfV4GAJnzxRqavqiWgL_SLqEllc7F-JR9bJ_owZ-avPZAGQUfgPf0hWSTuogLXhjmzR2atflfZADA/s1600/Suzuki+RGR+150.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="432" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFYacoIIw9aMb3yt8C89691ZyvRhfIokkXscSSGAB7lQSp9kR2juEfNhayq9N5gsYfV4GAJnzxRqavqiWgL_SLqEllc7F-JR9bJ_owZ-avPZAGQUfgPf0hWSTuogLXhjmzR2atflfZADA/s640/Suzuki+RGR+150.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Dalam perkembangannya, sepeda motor ini mengalami perubahan desain bodi
sebanyak 3 kali. Saat ini, sepeda motor ini sudah mengalami kelangkaan atau
hampir tidak ada lagi.<br />
<h1>
Suzuki Satria 120 R</h1>
<b>Suzuki Satria 120 R</b> adalah varian bebek/moped underbone dua langkah
(2-tak) dari pabrikan Suzuki. Terlahir dari keluarga RG, Satria 120 adalah
versi pembesaran kapasitas versi pabrikan dari Suzuki RG Sport 110 (tidak
tersedia di Indonesia) yang lebih dulu lahir di negeri asalnya Malaysia ,dengan
perbedaan yang cukup banyak. Mulai dari perbedaan diameter dan langkah
silinder, diameter lubang venturi karburator, rasio kompresi hingga power dan
torsi maksimum, dsb.<br />
Satria 120 pertama hadir di Indonesia tahun 1997 dengan varian pertamanya
yaitu Suzuki Satria 120 S, versi kopling semi otomatis dengan 5 percepatan.
Lalu disusul kelahiran adiknya pada tahun 2002, Suzuki Satria 120 RU, mengusung
kopling manual dengan 6 percepatan, dengan model body yang sama dengan adiknya,
memiliki perbedaan besar pada bagian mesin; engine starter, jumlah percepatan,
tipe kopling, dll. Hingga pada tahun 2003, hadirlah versi impor dari pabrikan,
mengusung perubahan total pada desain body dan kandungan material yang nyaris
secara keseluruhan diimpor langsung dari Malaysia.<br />
Mengusung kapasitas silinder terbesar pada masanya. Teknologi sistem
pendinginan udara Jet Cooled, yang telah terbukti baik dalam melepaskan panas
mesin ke udara bebas. Juga dengan rangka dual crandle box seperti yang hanya
ditemukan motor kelas sport, mengusung teknologi SCAF (Suzuki Computerized
Analized Frame), sistem komputerisasi analisa rangka. Bentuk rangka unik inilah
yang menaikan popularitasnya dalam segi desain sekaligus seringkali membawa
motor ini menaiki podium tingkat internasional di kelasnya. Teknologi dua
langkah yang efisien dalam mengail kecepatan tinggi, hadirnya versi kopling
manual, hingga velg casting wheel dengan piringan depan dan belakang, menjadi
daya tarik tersendiri bagi para pecinta kecepatan. Sampai desain body pada
versi terakhir yang melengkung tajam, menunjukan kemampuannya dalam membelah
angin.<br />
Meski kendala dalam konsumsi bahan bakar, oli samping, hingga komponen
tertentu yang cukup rentan ketika digunakan dalam ajang balap resmi, harga yang
cukup tinggi dibanding sekelasnya, dsb. Tidak pula menyurutkan popularitas
motor ini, bahkan hingga saat ini, ketika pabrikan telah menghentikan
produksinya sejak beberapa tahun lalu.<br />
<h1>
Suzuki Satria F150</h1>
<b>Suzuki Satria F150</b> adalah salah satu sepeda motor tercepat di
kategori underbone 4-Tak. Motor ini diproduksi oleh Suzuki Motor Corporation
menggantikan model Suzuki FXR150. Mengusung mesin berteknologi tinggi dengan volume
silinder bersih 147.3 cc, 4 klep digerakkan oleh Camshaft ganda. Konfigurasi
mesin seperti ini juga disebut DOHC yang biasa ditemui pada mesin Mobil.
Ditunjang dengan transmisi 6 percepatan, gigi rasio pendek, dan konstruksi
sasis ringan menjadikan motor ini mampu melesat paling cepat di kelas Underbone.
Dalam slogannya, Suzuki menjuluki motor ini 'Hyper Underbone'.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpv5LEjMKlo0TxmR4EoYhOJv1PjM-XTC-tlHs64oT40Xk0_dcZKTHsQGPg_uWfEumaW972GiP_t34CBTYG50rbGLFAlRme2VmeQI4XAv00C8RiZVXh5dUKfJ4CBYisgnRSnwb5qV_6InM/s1600/Suzuki+Satria+F150.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpv5LEjMKlo0TxmR4EoYhOJv1PjM-XTC-tlHs64oT40Xk0_dcZKTHsQGPg_uWfEumaW972GiP_t34CBTYG50rbGLFAlRme2VmeQI4XAv00C8RiZVXh5dUKfJ4CBYisgnRSnwb5qV_6InM/s640/Suzuki+Satria+F150.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi</span></h2>
<table border="0" cellpadding="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 1.5pt;">
<tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>DIMENSI</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Panjang keseluruhan</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1945 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Lebar keseluruhan</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
652 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Tinggi keseluruhan</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
941 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 4;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Jarak Antara As Roda</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.280 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 5;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Jarak Mesin ke Tanah</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
95 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 6;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Mesin</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Spesifikasi</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 7;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Tipe Mesin</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Air - Oil Cooled, DOHC 4-Valve, 4-Stroke</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 8;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Bore × stroke</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
62.0 × 48.8 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 9;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Volume silinder</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
147.3 cc</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 10;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Jumlah Silinder</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Satu/Tegak</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 11;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Rasio kompresi</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
10.2 : 1</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 12;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Karburator</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
MIKUNI BS 26 - 187</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 13;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Sistem starter</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Elektrik dan kaki</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 14;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Daya maksimum</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
16 hp @ 9,500 RPM</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 15;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Torsi maksimum</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
12.76 N·m @ 8,500 RPM</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 16;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Sistem pelumasan</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
SACS (Suzuki Advanced Cooling System)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 17;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Kopling</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Manual plat majemuk tipe basah</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 18;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Transmisi</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
6 Percepatan</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 19;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Arah Perpindahan Gigi</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1 Ke bawah, 5 Ke atas</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 20;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Kapasitas tangki</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
4.9 L</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 21;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Konsumsi bahan bakar</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
35–40 km/L</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 22;">
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Sasis dan
Suspensi</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 23;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Sasis</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Twin-Spar Underbone</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 24;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Suspensi Depan</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Telescopic Coil Spring, Oil-damped Fork x 2</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 25;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Suspensi Belakang</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Mono Shock, Coil Spring, Oil-damped w/preload adjustment</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 26;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Rem - Depan</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Disc brake 2 piston caliper</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 27;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Rem - Belakang</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Disc brake 1 piston caliper</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 28;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Ban Depan</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
70/90-17 38S</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 29; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Ban Belakang</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
80/90-17 44S</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<h1>
Suzuki Shogun</h1>
<div class="MsoNormal">
<b>Suzuki Shogun</b> adalah sepeda motor produksi Suzuki
Motor Corporation di Indonesia. Sepeda motor ini mulai digunakan PT Indomobil
Niaga International (IMNI) untuk bebek 4-tak pertamanya sejak 1995.</div>
<h2>
<span class="mw-headline">Sejarah</span></h2>
Kilas balik akan sejarah motor bebek Suzuki Shogun lumayan panjang. Nama
Shogun mulai digunakan PT Indomobil Niaga International (IMNI) untuk bebek
4-tak pertamanya sejak 1995. Suzuki Shogun adalah sepeda motor yang paling lama
di antara tipe lain yang masih dijual dan diproduksi hingga sekarang. Suzuki
Shogun juga mencatat sejarah yang fenomenal, karena merupakan sepeda motor
4-tak tercepat di zamannya ketika itu. Dalam perkembangannya, memang beberapa
langkah yang diambil produsen ini sempat membingungkan pasar.<br />
Saat Suzuki Shogun 110 sedang populer, produksinya lalu dihentikan. Nama itu
kemudian digunakan untuk Suzuki Shogun versi 125cc. Penggantian ini terjadi
pada awal tahun 2004, karena sepeda motor 125cc menarik minat karena pada saat
itu hanya tersedia Honda Karisma. Dalam memperkenalkan produk ini, Suzuki
Shogun memiliki jurus khusus dibandingkan merek lain. PT IMNI selalu membuat
atau menggelar <i>Suzuki Jelajah Negeri</i>. Ajang ini merupakan pembuktian
ketangguhan Suzuki Shogun. “Ini membuktikan ketangguhan Shogun serta keunggulan
lainnya,” ujar Subronto Laras, Presiden Direktur PT Indomobil Suzuki
International saat akhir perjalanan SJN III yang menempuh jarak 20.000 km.<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Perilisan Suzuki Shogun</span></h2>
Berikut ini adalah tipe-tipe Suzuki Shogun 110cc yang telah dirilis sejak
perilisan perdana hingga versi terbarunya:<br />
<h3>
<span class="mw-headline">Suzuki Shogun 1995-1997</span></h3>
Shogun yang pertama diproduksi diberi kode FD110. Saat pertama kali
diluncurkan, sepeda motor ini masih menggunakan teromol pada sistem pengereman.
Model lampu utamanya masih seperti Suzuki Tornado yang seperti robot (kotak dan
gembung). Bodi masih seperti Suzuki Tornado 110cc yang serba gemuk. Suzuki
Shogun dianggap sebagai pelopor motor bebek 4-tak dengan bodi aerodinamis.
Ketika itu sepeda motor lain masih berkutat dengan bodi kaku dan terkesan
berpenampilan primitif.<br />
Generasi pertama ini punya CDI yang banyak dilacak mekanik balap, karena <i>non-limiter</i>
dan tahan lama. Pada material kruk as yang lebih kuat dan lebih stabil. Batang
klepnya yang kuat, juga menjadi incaran mekanik. Komponen lain yang diakui
ketangguhannya adalah rantai keteng dan kampas kopling yang awet.<br />
<h3>
<span class="mw-headline">Suzuki Shogun 1997-1999</span></h3>
Akselerasi dan top-speed Shogun 110 tidak diragukan di zamannya untuk ukuran
bebek 4-tak. Ketika itu kapasitas silinder paling besar. Ketika itu, Suzuki
coba memenuhi kemauan pasar. Maka diluncurkanlah Suzuki Shogun 110 yang
dilengkapi rem cakram seperti teknologi rem Suzuki Tornado GS110.<br />
Mesin mengalami perubahan, terutama pada kruk as. Bobotnya lebih berat
sedikit dibanding generasi sebelumnya, yaitu 2,25 kg. Oleh mekanik balap kerap
dijadikan pilihan kedua bila versi pertama tidak ada.<br />
<h3>
<span class="mw-headline">Suzuki Shogun 2000-2003</span></h3>
Sejak Suzuki Shogun 110 laku berat di pasaran, kemudian pabrikan Honda
memproduksi Honda Supra X pada akhir tahun 1997. Bodi Supra lebih terlihat
ramping dan tidak bergetar. Hal ini membuat pabrikan Suzuki merevisi ulang
tampilan Shogun lama yang terkesan <i>gemuk</i>.<br />
Pada tahun 2000, New Suzuki Shogun 110 diluncurkan dengan bodi yang lebih
seksi. Bodi ramping dan lampu sipit menjanjikan berkendara yang lebih ringan,
namun mesinnya tidak sekuat generasi awal. Material kruk as tidak lagi
diproduksi di Jepang, tapi diproduksi di Thailand. Sehingga kualitas
materialnya kurang bagus. Ini merupakan Suzuki Shogun terakhir untuk model
110cc.<br />
<h1>
Suzuki Shogun 125</h1>
Suzuki Shogun 125 adalah Shogun generasi ketiga yang diluncurkan pada tahun
2004 oleh PT. Suzuki Indomobil Sales. Dengan meningkatkan kapasitas mesin dari
110cc menjadi 125cc, dan untuk kelas 110cc di gantikan Suzuki Smash 110. Suzuki
Shogun 125 dilengkapi dengan berbagai fitur seperti kunci kontak magnet dan
bagasi extra luas.<br />
Dan tidak lama kemudian tahun 2005 Suzuki mengeluarkan Shogun Sport
Production (SP) dengan velg CW, Rem Cakram super lebar di bagian depan dan rem
cakram di bagian belakang. Dan Shogun SP juga di bekali kopling manual untuk
menambah akselerasi awal. Dan Suzuki Shogun 125 juga telah di uji cobakan dalam
Suzuki Jelajah Negeri 2 dan Uji ketahanan 48 Jam nonstop.<br />
Suzuki Shogun 125 mendapat update signifikan pada tahun 2007. Update yang
dapat terlihat adalah perbaikan di sektor desain yang lebih sporty, sein
berpindah ke tebeng depan, plus perbaikan di sektor mesin berupa penambahan Throttle
Positioning Sensor, dan Engine Balancer, yang membuat Mesinnya lebih minim
vibrasi. Shogun 125 dijual dalam beberapa varian, Seperti Shogun 125 (Standar),
Shogun 125 RR (CW - Non Kopling Manual), Shogun 125 SP (CW - Kopling Manual),
Shogun F1 (Fuel-Injeksi) & Shogun 125 NR (Edisi Spesial Night Rider).<br />
<h1>
Suzuki Skydrive</h1>
Sepeda motor ini diluncurkan oleh PT. Suzuki Indomobil Sales pada tahun 2009
dengan tagline "<b>DYNAMATIC</b>" untuk bersaing dengan Honda Vario
110 Dan Yamaha Soul<br />
<table border="0" cellpadding="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 1.5pt;">
<tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>SPESIFIKASI
TEKNIK</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>DIMENSI</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Panjang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.900 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Lebar</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
655 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 4;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Tinggi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.050 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 5;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jarak Antara As Roda</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.265 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 6;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jarak Mesin ke Tanah</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
155 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 7;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Tinggi Tempat Duduk</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
760 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 8;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Berat Kendaraan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
108 kg</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 9;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>MESIN</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 10;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jenis Mesin</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
4 langkah SOHC</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 11;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Pendingin</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Pendingin Udara</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 12;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jumlah Silinder</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 13;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Diameter Silinder</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
53.5 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 14;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Langkah Piston</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
55.2 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 15;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Kapasitas Silinder</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
124 cc</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 16;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Perbandingan Kompresi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
9.6 : 1</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 17;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Daya Maksimum</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
6.9/7.500 kW/rpm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 18;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Torsi Maksimum</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
9.6/6.500 Nm/rpm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 19;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Karburator</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
MIKUNI BS 26</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 20;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Saringan Udara</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Busa Polyurethane & Elemen Kertas</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 21;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Starter</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Listrik & Engkol</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 22;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>TRANSMISI</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 23;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Transmisi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Otomatis</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 24;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Kopling</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Kering, otomatis, Tipe Sentrifugal</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 25;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Penggerak</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
CVT dengan V-belt</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 26;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Rasio Transmisi Otomatis</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
2.700-0.825 (variabel)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 27;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Perbandingan Reduksi Akhir</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
9.366 (46/14 x 45/13)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 28;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>RANGKA</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 29;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Rangka</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Underbone</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 30;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Suspensi Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Teleskopik, per spiral, Peredam Oli</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 31;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Suspensi Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Lengan ayun, per ulir, Peredam Oli</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 32;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Rem Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Cakram Hidrolis, 1 Piston</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 33;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Rem Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Tromol</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 34;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Ukuran Ban Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
80/90 - 14 M/C 40 P</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 35;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Ukuran Ban Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
90/90 - 14 M/C 46 P</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 36;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>SISTEM LISTRIK</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 37;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Pengapian</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Electronic Ignition (DC CDI)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 38;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Busi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
NGK C6HSA/ND U20FS-U</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 39; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Accu</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
12 V, 12.6 kC (3.5Ah)/ 10 HR</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<h1>
Suzuki Skywave</h1>
<b>Suzuki Skywave 125</b> "<b>Ultimatic</b>" adalah sepeda motor skuter
otomatis yang diproduksi bulan Agustus tahun 2007 oleh Indomobil Sukses
Internasional. Diluncurkan dalam 2 varian, versi standar <b>SR(speed runer)</b>
dan spesial <b>NR(night rider)</b>. Motor ini dirilis untuk mengantisipasi
berkembangnya pasar skuter otomatis di Indonesia yang semakin berkembang
pesat. Motor ini akan mengisi segmen skutik kelas menengah. Suzuki Skywave 125
akan bersaing dengan Yamaha Nouvo dan Honda Vario techno<br />
<br />
<h2>
<span class="mw-headline">SPESIFIKASI</span></h2>
<table border="0" cellpadding="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 1.5pt;">
<tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>DIMENSI</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Panjang Keseluruhan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.935 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Lebar Keseluruhan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
670 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Tinggi Keseluruhan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.070 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 4;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jarak Antara As Roda</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.285 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 5;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jarak Mesin ke Tanah</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
140 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 6;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Berat Kendaraan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
113 kg</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 7;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>MESIN</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 8;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jenis</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
4 Langkah, SOHC, 2 Klep</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 9;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Pendingin</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Pendinginan udara</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 10;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jumlah Silinder</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1 ( tunggal )</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 11;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Diameter</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
53.5 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 12;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Langkah Piston</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
55.2 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 13;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Kapasitas Silinder</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
124 cc</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 14;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Rasio Kompresi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
9.6 : 1</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 15;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Daya Maksimum</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
9.6 Hp/8000 rpm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 16;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Torsi Maksimum</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
9.6 Nm/6000 rpm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 17;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Karburator</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>MIKUNI</b> BS26</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 18;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Saringan Udara</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Elemen Kertas & Busa</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 19;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Starter</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Listrik & Engkol</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 20;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>TRANSMISI</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 21;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Kopling</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Kering Otomatis, Tipe Sentrifugal</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 22;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Penggerak</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
CVT dengan V-belt</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 23;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>RANGKA</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 24;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Tipe</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Underbone</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 25;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Suspensi Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Teleskopik, Pegas Ulir, Peredam Oli</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 26;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Suspensi Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Lengan Ayun, Tabung Ganda, Pegas Ulir, Peredam Oli</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 27;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Rem Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Cakram Hidrolis 220 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 28;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Rem Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Tromol 130 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 29;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Ukuran Ban Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
70/90 - 16 M/C 36 P</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 30;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Ukuran Ban Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
80/90 - 16 M/C 43 P</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 31;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Radius Putar</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
2,0 m</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 32;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sudut Kemudi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
45 °</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 33;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Caster</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
25,8 °</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 34;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Trail</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
99 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 35;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Perbandingan Gigi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
2,700 – 0,825</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 36;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Kisaran Perubahan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 37;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Panjang Langkah Suspensi Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
85 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 38;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Reduksi Akhir</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
10,243 (46/17 x 53/14)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 39;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Lintasan Roda Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
79 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 40;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>SISTEM LISTRIK</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 41;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sistem Pengapian</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
DC CDI (Digital) / Spark Ignition</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 42;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Tipe Busi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
NGK CR6HSA / ND U20FSR-U</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 43;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Accu</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
MF 12V (3.5 Ah) / 10HR</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 44;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Sekering</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
10 A</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 45;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>KAPASITAS</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 46;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Bagasi Bawah Jok</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
17.7 L</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 47;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Tangki Bensin</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
4.7 L</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 48;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Oli Mesin</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1000 ml</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 49; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Oli Transmisi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
100 ml</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<h2>
<span class="mw-headline">CATATAN</span></h2>
<table border="0" cellpadding="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 1.5pt;">
<tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Jarak Main Kabel Gas</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
2,0 – 4,0 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Setelan Udara</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
3 Putaran Balik</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>RPM Ideal</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1.600RPM ±100RPM</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Pilot Jet</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
12,5 (UW125)</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
15 (UY125)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 4;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Main Jet</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
130 (UW125)</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
97,5 (UY125)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 5;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Kode Parts</b> Pilot Jet Suzuki Spin (UY125)</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>09492–15011</b>(Suzuki Genuine Parts)</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 6;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Spesifikasi Bensin (Rasio Kompresi)</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
9.6 :1</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 7;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Gunakan bahan bakar yang memiliki kadar oktan minimal 91</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 8;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Spesifikasi Oli Mesin</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 9;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>SAE 20W-50 / 10W-40 / 10W-30</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 10;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
API SF/SG/SH/SJ</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 11;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
JASO MB</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 12;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Minyak Rem</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
DOT 4</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 13;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Ban Standar</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 14;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>IRC NR72</b> 70/90 – 16 M/C 36P</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 15;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>IRC NR72</b> 80/90 – 16 M/C 43P</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 16;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Ukuran Ban Alternatif</b> (Tubeless)</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 17;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
80/80 - 16</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
80/90 - 16</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
90/80 - 16</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 18;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
90/80 - 16</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
90/90 - 16</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
100/80 - 16</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 19;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Ukuran Tekanan Angin</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 20;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Depan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
28 Psi 2,00 kg/cm² atau 200 kPa</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 21;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Belakang</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
32 Psi 2,25 kg/cm² atau 225 kPa</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 22;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Kelistrikan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 23;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>LAMPU</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>VOLTASE</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>WATT</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 24;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Depan/utama</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
12 V</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
25 W / 25 W (x 2)</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 25;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Depan/senja</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
12 V</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
3,4 W / 3,4 W (x 2)</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 26;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Belakang/rem</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
LED</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 27;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Sein</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
12 V</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1,7 W (x 4)</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 28;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Speedometer</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
12 V</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
3,4 W</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 29;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Indikator Dim</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
12 V</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
1,7 W</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 30;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Plat Nomor</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
12 V</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
5 W</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 31;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Busi</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
NGK/NipponDenso</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 32;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Standar</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
NGK CR6HSA</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
ND U20FSR–U</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 33;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Warna busi dengan kondisi normal adalah Coklat Muda</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 34;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Apabila terlihat basah / berwarna gelap, busi perlu
diganti dengan tipe Busi Panas</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 35;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Apabila terlihat kering / berwarna putih, busi perlu
diganti dengan tipe Busi Dingin</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 36;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
SUMBER : www.suzuki.co.id</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 37; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<b>Fitur tambahan</b></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
Secure Key Sutter & Open Seat, Side Stand Switch,
Stoplamp LED, Capasitor Bank</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<h1>
Suzuki Smash</h1>
<b>Suzuki Smash 110</b> adalah sepeda motor bebek produksi PT Suzuki
Indomobil Motor (sekarang PT. Suzuki Indomobil Sales) yang diluncurkan tahun
2002 ber-tagline "<b>Si Gesit Irit</b>". Suzuki Smash (FD110) adalah
sepeda motor 4 tak Suzuki yang sangat disukai oleh banyak orang di kala itu.
Tampilan yang wah dan memikat, serta dengan harga yang terjangkau. Akan tetapi
di balik itu, sepeda motor ini sebenarnya tidak lebih baik dari sepeda motor
yang digantikannya yakni Suzuki Shogun 110 sebelumnya. Hanya saja, pada sepeda
motor ini kualitas barang dan bahannya sedikit dikurangi untuk menekan biaya
produksi. Serta untuk bersaing dengan sepeda motor perusahaan lainnya, yakni Honda
Supra X dan Yamaha Vega. Dalam perkembangannya, lahir Suzuki New Smash (FL110)
walaupun dengan cc yang sama, perbedaannya hanya terletak pada sentuhan desain
bodi yang lebih kuat dan sporty serta beberapa fitur tambahan.<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi Teknik</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Mesin: 4-stroke, SOHC, 1
cylinder</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas mesin: 109,1 cc
(110)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Bore x stroke: 53,5 x 48,8
mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Max. power: 7,7 ps @ 7000
rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Max. torsi: 0,81 kg-m @
5500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem Pendingin:
pendinginan udara</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Karburator: Mikuni VM 17SS</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Filter Udara: elemen
kertas</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Pelumasan: SALCS (Suzuki
Advanced Lubrication and Cooling System)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi: 4-speed
(N-1-2-3-4)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kopling: basah, otomatis, PECS (Power
Engagement Clutch System)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rantai: 98 mata</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Pengapian: Suzuki DC-CDI</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Busi: NGK C6HS - ND
U20FS-U</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Battery/accu:` 12v-5Ah</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Starter: electric dan kick</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Dimensi </li>
<ul type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Panjang: 1932 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Lebar: 650 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Tinggi: 1062 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Jarak as roda: 650
mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Jarak mesin ke
tanah: 153 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Tinggi jok: 755 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Kapasitas oli mesin:
800 ml</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Tangki bbm: 4,5
liter</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Berat: 93,7 kg</li>
</ul>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rangka: pipa segi empat,
SSRF (Suzuki Single Rectangular Frame)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi : </li>
<ul type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">- depan: telescopic,
perendam oli</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">- belakang: swing
arm, double shock</li>
</ul>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem: </li>
<ul type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">- depan: 2002:
tromol/2003: cakram hidraulis</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">- belakang: tromol</li>
</ul>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban: </li>
<ul type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">- depan: 2.50-17 -
4PR</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">- belakang: 2.75-17
- 4PR</li>
</ul>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Varian: </li>
<ul type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">- 2002: Suzuki Smash
(tromol), (variasi warna: merah, baby blue, biru, dan hitam)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">- 2003: Suzuki Smash
(cakram)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">- 2005: Suzuki Smash
SR (Street Runner)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">- 2006: New Smash
110 (kode: FL 110)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">- 2011: Suzuki Smash
Titan (kode: FW115)</li>
</ul>
</ul>
<h1>
Suzuki Spin</h1>
<b>Suzuki Spin</b> adalah skuter otomatis produksi dari Suzuki Indomobil di Indonesia.
Sepeda motor ini diluncurkan pada tahun 2006. Perilisannya untuk mengantisipasi
makin populernya skuter otomatis di pasar sepeda motor Indonesia.
Suzuki Spin dihentikan produksinya pada tahun 2011 & digantikan oleh Suzuki
Nex. Suzuki Spin bersaing dengan Yamaha Mio, Yamaha Nouvo, dan Honda Vario.<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Dimensi (PxLxT):
1859x654x1046 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak terendah ke tanah:
145 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya kuda: 9.5 bhp @ 7,500
rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi: 9.5 Nm (1.0 kgf-m)
@ 6,500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jenis mesin: 4 tak SOHC 2
klep silinder tunggal berpendingin udara</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter x langkah: 53.5 x
55.2 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas mesin: 124 cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Perbandingan kompresi:
9.6:1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi: otomatis</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem: Rem cakram depan dan
tromol belakang</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi depan: Teleskopik</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi belakang: Lengan
ayun, sok tunggal</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem starter: Elektrik
dan Engkol</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem kelistrikan: DC-CDI</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki bahan
bakar: 3.7 liter</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong: 93 kg</li>
</ul>
<h1>
Suzuki Thunder</h1>
<b>Suzuki Thunder</b> adalah merek sepeda motor Suzuki produksi dari Indomobil
Suzuki Indonesia
sebuah anak perusahaan Indomobil Sukses Internasional. Sepeda motor yang
diluncurkan pada tahun 2005 ini terdiri dari dua kelas, 125 cc dan 250 cc,
dimaksudkan untuk mengantisipasi makin populernya sepeda motor pria model bugil
yang bisa dimodifikasi jadi model balap atau touring di pasar sepeda motor
Indonesia. Suzuki Thunder akan bersaing langsung dengan Honda Tiger, Honda
Megapro, Yamaha Scorpio, Yamaha Vixion, dan Bajaj Pulsar. Suzuki Thunder 250
yang di launching pada akhir tahun 1999 dan stop produksi tahun 2005 sebenarnya
memiliki performa yang lumayan tangguh. Suzuki Thunder 250 masuk kategori sport
touring. Produk yang beredar antara tahun 1999-2002 masih CBU alias didatangkan
secara utuh dari jepang. Baru pada lansiran 2003-2005 Suzuki Thunder 250
dirakit di Indonesia
(CKD). Untuk teknologi, mungkin masih diatas kompetitor 200cc-an sebelum
kehadiran Kawasaki Ninja 250R. Dijejali dengan <b>Twin Swirl Chombustin Chamber
(TSCC)</b> yang menyebabkan pengabutan udara dan bahan bakar di ruang bakar
berefek putaran kembar sehingga pembakaran makin cepat dan sempurna. Dalam
mesin 1 silindernya juga menganut 4 katup/klep (2 isap & 2 buang) sehingga
mampu menyemburkan tenaga hingga 20 Hp/dk di kitiran 7500 rpm. Untuk power
motor commuter, Suzuki Thunder 250 termasuk dahsyat. Sayang seiring naiknya
kurs mata uang ¥en Jepang, mendatangkan Suzuki Thunder 250 dalam bentuk terurai
(CKD) sekalipun semakin tidak efisien mengingat pasarnya juga segmented. PT.
IMNI selaku ATPM Suzuki R2 memutuskan untuk tak lagi mempertahankannya. Berbeda
dengan saudaranya, <b>Suzuki Thunder 125</b> cc adalah yang paling populer di Indonesia.
Museum Rekor Indonesia mencatat bahwa pada 17-19 Agustus 2007 Suzuki Thunder
telah memecahkan rekor parkiran sepeda motor sejenis terpanjang di Indonesia,
dalam acara Jambore Nasional Suzuki Thunder Pertama, yang dihadiri oleh ribuan
Thunder dari sekitar 150 klub di Seluruh Indonesia yang berada dalam asosiasi
Suzuki Thunder Indonesia dibawah naungan IndoMobil Suzuki Indonesia.<br />
<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi Teknik</span></h2>
MESIN<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe Mesin: 4 Tak, SOHC</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jumlah Silinder: 1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter x Langkah: 57,0
mm x 48,8 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya Maksimum: 11,8 PS /
9,000 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi Maksimum: 9,4
Nm/7,500</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas Silinder: 125
cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem Starter: Engkol
& Listrik</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem Pelumasan: Basah</li>
</ul>
RANGKA<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l34 level1 lfo18; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe: Diamond</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l34 level1 lfo18; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban Depan: 80/90 - 18 M /
C 45 P</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l34 level1 lfo18; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban Belakang: 90/90 - 17
M / C 51 P</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l34 level1 lfo18; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem Depan: Cakram
Hidraulis</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l34 level1 lfo18; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem Belakang: Tromol</li>
</ul>
DIMENSI<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo19; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">P x L x T: 1.970 mm x 745
mm x 1.045 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo19; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak Sumbu Roda: 1.270 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo19; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak Terendah ke Tanah:
165 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo19; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Bagasi: 8 Liter</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo19; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat Kosong: 130 Kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo19; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas Tangki Bensin:
15 Liter</li>
</ul>
TRANSMISI<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l21 level1 lfo20; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe transmisi: 5
Percepatan</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l21 level1 lfo20; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Arah Perpindahan Gigi:
1-N-2-3-4-5</li>
</ul>
<b>Suzuki Thunder 250</b><br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi Teknik</span></h2>
<h2>
<span class="mw-headline">Dimensi</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l32 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Panjang X lebar X tinggi:
1.975 x 765 x 1.075 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l32 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak sumbu roda :
1.310 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l32 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong : 132
kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l32 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi depan :
Teleskopik 37 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l32 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi belakang :
Lengan ayun, sokbreker ganda, Showa standart</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l32 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban depan : Dunlop
TT800 3.00 x 18</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l32 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban belakang :
Dunlop TT800 120/80 - 17</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l32 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem depan : Cakram
hidraulik 260 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l32 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem belakang :
Teromol</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l32 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki
BBM : 15 Liter</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline">Mesin</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo22; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe mesin : 4
Langkah SOHC, TSCC, pendinginan udara</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo22; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter x langkah :
72 x 61,2 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo22; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Volume langkah : 249
cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo22; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Perbandingan
kompresi : 9,0 : 1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo22; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem pengapian :
CDI</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo22; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Karburator : Mikuni
BSR32 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo22; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum : 20 dk
/ 7.500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo22; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksimum : 2,1
kg-m / 6.000 rpm</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline">Transmisi</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l14 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kopling : Manual ,
tipe basah</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l14 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Gigi transmisi : 5
kecepatan</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l14 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Arah perpindahan
gigi : 1-N-2-3-4-5</li>
</ul>
<h1>
Suzuki Thunder 250</h1>
Kemunculan Suzuki Thunder 250 atau Suzuki Thunder GSX250 yang dikeluarkan
oleh Indomobil Suzuki Indonesia
yang diproduksi pada tahun 1999 dan diluncurkan pada tahun 2000. Mengusung
mesin bergenre 4 Tak. Kemampuan Suzuki Thunder 250 termasuk mumpuni dan
bersaing dengan sepeda motor sekelasnya seperti Honda Tiger 200cc dan Yamaha
Scorpio 225cc. Sayangnya peredaran Suzuki Thunder 250 hanya bertahan hingga
tahun 2005.<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi Teknik</span></h2>
<h2>
<span class="mw-headline">Dimensi</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l7 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Manufacturer : Suzuki
Japan</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l7 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Panjang X lebar X tinggi:
1.975 x 765 x 1.075 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l7 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak sumbu roda :
1.310 mm</li>
</ul>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l16 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong : 132
kg</li>
</ul>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l23 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi depan :
Teleskopik 37 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l23 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi belakang :
Lengan ayun, sokbreker ganda, Showa standart</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l23 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban depan : Dunlop
TT800 3.00 x 18</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l23 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban belakang :
Dunlop TT800 120/80 - 17</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l23 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem depan : Cakram
hidraulik 260 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l23 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem belakang :
Teromol</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l23 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki
BBM : 15 Liter</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline">Mesin</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe mesin : 4
Langkah SOHC, TSCC, pendinginan udara</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter x langkah :
72 x 61,2 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Volume langkah : 249
cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Perbandingan
kompresi : 9,0 : 1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem pengapian :
CDI</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Karburator : Mikuni
BSR32 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum : 20
dk / 7.500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksimum : 2,1
kg-m / 6.000 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Oil capacity : 2
liter</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline">Transmisi</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l27 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kopling : Manual ,
tipe basah</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l27 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Gigi transmisi : 5
kecepatan</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l27 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Arah perpindahan
gigi : 1-N-2-3-4-5</li>
</ul>
<h1>
<span class="mw-headline">Thunder 250 Racing Specification</span></h1>
Lepas menurunnya produksi Thunder 250 di Indonesia oleh ATPM Suzuki
Indomobil, para komunitas dan pecinta Thunder 250 mulai mengubah sebagian
spesifikasi Thunder 250 untuk diikutkan dalam dunia balap.<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Dimensi</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Panjang X lebar X tinggi:
1.975 x 765 x 1.075 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak sumbu roda :
1.310 mm</li>
</ul>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l24 level1 lfo31; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong : 132
kg</li>
</ul>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo32; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi depan :
Teleskopik 37 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo32; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi belakang :
Lengan ayun, sokbreker ganda, Showa standart (reinforced) / Kayaba red or
blue</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo32; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban depan : Battlax
s20 110/60 - 17</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo32; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ban belakang :
Battlax s20 150/60 - 17</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo32; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem depan : Cakram
hidraulik 260 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo32; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem belakang :
Cakram</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo32; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki BBM :
15 Liter</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline">Mesin</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo33; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe mesin : 4
Langkah SOHC, TSCC, pendinginan udara</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo33; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter x langkah :
72 x 61,2 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo33; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Volume langkah : 249
cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo33; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Perbandingan
kompresi : 9,0 : 1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo33; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem pengapian :
CDI</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo33; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Karburator : Keihin
FCR 33mm/37mm/39mm/41mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo33; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum : 20
dk / 7.500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo33; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksimum : 2,1
kg-m / 6.000 rpm</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline">Transmisi</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo34; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kopling : Manual ,
tipe basah</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo34; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Gigi transmisi : 5
kecepatan</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo34; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Arah perpindahan
gigi : 1-N-2-3-4-5</li>
</ul>
<h1>
Suzuki TS 125</h1>
Suzuki TS 125 adalah enduro bike berkubikasi 123 cc dua langkah bertenaga 13
hp di 7000 rpm. Diproduksi suzuki pertama kali tahun 1970 dan sejak tahun 1991
untuk pasar Amerika berspesifikasi 124 cc, liquid cooled, 22 hp sementara untuk
pasar jepang bermesin 4 tak DOHC bertenaga sama dengan versi amrik 22 hp di
9500 rpm. Di Indonesia diproduksi terakhir tahun 1993-2005. Sepeda motor yang
bisa digunakan di segala medan
ini, menjadi salah satu senjata PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) untuk merebut
hati bikers tanah air. Suzuki TS 125 sendiri, selain dijual di Indonesia
dijual juga di Jepang dan Amerika. Model yang masuk ke Indonesia
adalah TS 125 ER. Mulai diproduksi dan masuk di tanah air pada tahun 1993, dan
distop produksinya pada tahun 2005. Jadi, jika ditotal motor ini mampu bertahan
selama 12 tahun. Dalam segi desain, TS 125 ER yang banyak dijual di Indonesia ini
merupakan versi penyempurnaan dari pendahulunya. Model ini telah adopsi sok
depan yang lebih tinggi, dan suspensi belakang model monosok. Tidak lupa, area
swing arm telah dibuat menggunakan bahan alumunium yang ringan dan kokoh.<br />
Di sektor mesin, TS 125 ER telah dibekali dengan reed valve system atau yang
lebih dikenal dengan katub buluh. Berbeda dengan versi sebelumnya yang masih
menggunakan tipe rotary valve. Selain itu, sistem transmisi juga sudah 6-speed
yang membuat tenaga lebih merata disetiap putaran mesin.<br />
<h2>
<span class="mw-headline">SPESIFIKASI</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Panjang</b> :
2050 mm (80.7 in)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Lebar</b> : 770
mm (30.3 in)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Tinggi</b> : 1100
mm (43.3 in)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Jarak As Roda</b> :
1310 mm (51.6 in)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Jarak Mesin ke Tanah</b> :
235 mm (9.25 in)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Berat</b> : 105
kg (231 lbs)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Tipe Mesin</b> :
Air-cooled aluminum 123 cc single cylinder, 2-stroke.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Daya</b> : 13 hp
/ 7,000 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Torsi</b> : 9.8
ft-lbs/ 6,500 rpm.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Bore x Stroke</b> :
56 x 50 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Kompresi</b> :
6.7 :1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Transmisi</b> :
5-speed, chain</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo35; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Ukuran Ban</b>:</li>
</ul>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-<b>Depan</b> : 2.75 x 19</pre>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-<b>Belakang</b> : 3.25 x 18</pre>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l13 level1 lfo36; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><b>Top Speed</b> :
65—70 mph</li>
</ul>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156">
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if !mso]><img src="//img2.blogblog.com/img/video_object.png" style="background-color: #b2b2b2; " class="BLOGGER-object-element tr_noresize tr_placeholder" id="ieooui" data-original-id="ieooui" />
<style>
st1\:*{behavior:url(#ieooui) }
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt;
mso-para-margin:0mm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}
</style>
<![endif]-->
</div>
<h1>
Suzuki TS 125 ER</h1>
Suzuki TS 125 adalah enduro bike berkubikasi 123 cc dua langkah bertenaga 13
hp di 7000 rpm. Diproduksi suzuki pertama kali tahun 1970 dan sejak tahun 1991
untuk pasar Amerika berspesifikasi 124 cc, liquid cooled, 22 hp sementara untuk
pasar jepang bermesin 4 tak DOHC bertenaga sama dengan versi amrik 22 hp di
9500 rpm. Di Indonesia diproduksi terakhir tahun 1993-2005. Sepeda motor yang
bisa digunakan di segala medan
ini, menjadi salah satu senjata PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) untuk merebut
hati bikers tanah air. Suzuki TS 125 sendiri, selain dijual di Indonesia
dijual juga di Jepang dan Amerika. Model yang masuk ke Indonesia
adalah TS 125 ER. Mulai diproduksi dan masuk di tanah air pada tahun 1993, dan
distop produksinya pada tahun 2005. Jadi, jika ditotal motor ini mampu bertahan
selama 12 tahun. Dalam segi desain, TS 125 ER yang banyak dijual di Indonesia ini
merupakan versi penyempurnaan dari pendahulunya. Model ini telah adopsi sok
depan yang lebih tinggi, dan suspensi belakang model monosok. Tidak lupa, area
swing arm telah dibuat menggunakan bahan alumunium yang ringan dan kokoh.<br />
Di sektor mesin, TS 125 ER telah dibekali dengan reed valve system atau yang
lebih dikenal dengan katub buluh. Berbeda dengan versi sebelumnya yang masih
menggunakan tipe rotary valve. Selain itu, sistem transmisi juga sudah 6-speed
yang membuat tenaga lebih merata disetiap putaran mesin.<br />
<h2>
<span id="SPESIFIKASI"><span class="mw-headline">SPESIFIKASI</span></span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Panjang : 2050 mm
(80.7 in)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Lebar : 770 mm (30.3
in)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tinggi : 1100 mm (43.3
in)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak As Roda: 1310 mm
(51.6 in)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak Mesin ke Tanah :
235 mm (9.25 in)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat : 105 kg (231
lbs)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe Mesin :
Air-cooled aluminum 123 cc single cylinder, 2-stroke.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya : 13 hp / 7,000
rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi : 9.8 ft-lbs/
6,500 rpm.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Bore x Stroke : 56 x
50 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kompresi : 6.7 :1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi : 5-speed,
chain</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ukuran Ban:</li>
</ul>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-Depan : 2.75 x 19</pre>
<pre><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-Belakang : 3.25 x 18</pre>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Top Speed : 65—70 mph</li>
</ul>
<br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11499004753008351407noreply@blogger.com137tag:blogger.com,1999:blog-2474981665507295713.post-79227419903277518842016-03-04T08:01:00.000-08:002016-03-05T11:13:29.860-08:00Sepeda Motor Honda<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156">
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if !mso]><img src="//img2.blogblog.com/img/video_object.png" style="background-color: #b2b2b2; " class="BLOGGER-object-element tr_noresize tr_placeholder" id="ieooui" data-original-id="ieooui" />
<style>
st1\:*{behavior:url(#ieooui) }
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt;
mso-para-margin:0mm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Normal</w:View>
<w:Zoom>0</w:Zoom>
<w:PunctuationKerning/>
<w:ValidateAgainstSchemas/>
<w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid>
<w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent>
<w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText>
<w:Compatibility>
<w:BreakWrappedTables/>
<w:SnapToGridInCell/>
<w:WrapTextWithPunct/>
<w:UseAsianBreakRules/>
<w:DontGrowAutofit/>
</w:Compatibility>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]--><br />
<!--[if gte mso 9]><xml>
<w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156">
</w:LatentStyles>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0mm 5.4pt 0mm 5.4pt;
mso-para-margin:0mm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-ansi-language:#0400;
mso-fareast-language:#0400;
mso-bidi-language:#0400;}
</style>
<![endif]-->
<br />
<h1>
Honda CBR250R</h1>
<br />
<b>Honda CBR250R (model Honda MC41) adalah sepeda motor sport silinder
tunggal buatan Honda. Sepeda motor ini utamanya ditujukan untuk pasar Thailand dan India, akan tetapi kini dijual di
seluruh dunia, termasuk Eropa, Amerika Utara, dan wilayah lainnya.</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiayT8Af1hbkDkAYZTUqv1JO1AHdnnL0ZlSzSgxJSpfRE4xqlHqyJREg9n8_FqvdveY-PHDUN_aAMU3vz-UykocxFTpE058P0xTe9wp-xh7-IYBrsCv2x0T1N1W4gLAabqLtgg6pLemdq0/s1600/Honda+CBR250R.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="486" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiayT8Af1hbkDkAYZTUqv1JO1AHdnnL0ZlSzSgxJSpfRE4xqlHqyJREg9n8_FqvdveY-PHDUN_aAMU3vz-UykocxFTpE058P0xTe9wp-xh7-IYBrsCv2x0T1N1W4gLAabqLtgg6pLemdq0/s640/Honda+CBR250R.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Pada Oktober 2013 <b>Honda CBR300R</b> dengan lengan ayun piston yang lebih
panjang diumumkan peluncurannya di Pameran Sepedamotor Internasional China di Chongqing,
dengan mesin ditingkatkan menjadi 249.6 to 286 cc (15.23 to
17.45 cu in) sebagai jawaban atas Kawasaki Ninja 300.
Honda menyatakan bahwa model terbaru ini memiliki kekuatan tenaga kuda yang
lebih besar, dari 26 to 30.5 bhp (19.4 to 22.7 kW), dan <i>torque</i>
yang lebih besar, dari 17 to 20 lb·ft (23 to 27 N·m).<br />
Di negara berkembang di mana sepeda motor standar memiliki kapasitas mesin
125–150 cc (7.6–9.2 cu in) kapasitas yang lebih besar dari
249.5 cc (15.23 cu in) CBR250R adalah pada ujung atas dari
kisaran motor sport. Dengan <i>fairing</i> berlapis khas Honda, motor ini
tampak mirip, tetapi memiliki mesin motor sport jauh lebih kuat, daripada model
pendahulunya; CBR1000RR Fireblade keluaran tahun 2008 dan VFR1200F keluaran
tahun 2010. Di negara industri maju yang lebih kaya, CBR250R memasuki ujung
pasar yang berlawanan, sebagai sepeda motor serbaguna murah kelas pemula yang
praktis dan hemat bahan bakar, tetapi dengan kemampuan balap motor sport yang
terbatas. <br />
Di Amerika Serikat, CBR250R baru adalah pesaing utama bagi Kawasaki Ninja
250R yang telah bersaing sejak dasawarsa 1990-an. Sepeda motor CBR250R memiliki
sistem mekanis pilihan antara sistem rem kombinasi dan sistem rem anti terkunci,
hal yang tidak biasa pada rentang harganya.<br />
Rancangan CBR250R mengikuti gaya
VFR1200F, dengan ciri lampu depan berbentuk Y dan lapisan tengah yang menonjol
dan menciptakan penampilak berlapis. Arah baru desain sepeda motor Honda ini
pertama kali diluncurkan pada pameran Intermot tahun 2008 dengan menampilkan
model konsep V4, serta CBR1000RR Fireblade tahun 2008. <br />
Kolumnis desain <i>Motorcycle Consumer News</i> Glynn Kerr mengamati bahwa
arah baru dalam desain sepeda motor ini sesuai dengan pola tren sepeda motor
yang meniru, tapi tertinggal, dengan gaya
desain mobil. Desain sepeda motor bergeser dari tajam, "luwes",
bentuk panah — seperti gaya 2010-an menuju
desain yang lebih berat, "chunky" gaya dengan tinggi, hidung tumpul, dan, di
mobil, "pinggang tinggi" di tengah dengan jendela pendek dan pilar
tebal. Kerr mengutip Chrysler 300 sebagai comtoh terbaik, demikian juga mobil
yang lebih kecil, seperti Audi A3 dan Suzuki Swift, berkomentar bahwa,
"agresi kini ditampilkan dalam bentuk kuat dan tegas, daripada bentuk
ringan dan seperti panah... panah telah digantikan oleh palu."<br />
Dalam sepeda motor, perubahan gaya
ini ditafsirkan dengan bagian depan yang lebih berat, membalikkan sudut lampu,
dan penggunaan sedikit atau tidak ada warna sama sekali pada paruh belakang
sepeda untuk menekankan seperempat bagian depan dari sepeda motor. Dalam aspek
ini, Kerr juga melihat pengaruh dari Morbidelli V8 tahun 1994, Yamaha TDM850
tahun 1991, dan Honda DN-01 keluaran 2005. Pada CBR1000RR 2008, Kerr berpikir
bahwa garis vertikal yang dominan menghasilkan bagian atas yang canggung dan
terlihat berat yang bermain melawan gaya
tradisional replika gaya
motor balap dengan garis bodi miring ke bawah ke arah depan. VFR1200F tahun
2010 secara visual lebih berhasil karena gaya baru itu lebih cocok untuk sepeda
motor touring yang berproporsi lebih besar, dan terlepas dari iterasi ketiga
gaya Honda menjadi motor yang jauh lebih kecil, namun Kerr mengatakan,
"CBR250R terbaru memiliki tampilan lebih baik daripada kakaknya."
Ulasan dari <i>Ottawa Citizen</i>'s oleh David Booth juga menyatakan bahwa
CBR250R terlihat lebih bagus daripada VFR1200F, berkomentar bahwa, "Dimana
berbagai tonjolan dari VFR besar adalah sedikit terlalu Jessica Rabbit alias
terlalu berlebihan, gaya
CBR250R kecil jauh lebih halus dan benar-benar terlihat berkelas." <br />
Ulasan atas CBR250R umumnya menilai performanya dibandingkan dengan pesaing
utamanya, yang di Amerika Serikat dan Kanada adalah Kawasaki Ninja 250R. Sepeda
motor Hyosung GT250, yang dimerek ulang sebagai ATK GT250 tahun 2011, juga
merupakan kompetitor potensial di pasar tersebut, meskipun dinilai lebih buruk
dalam perbandingan. Di India, Kawasaki Ninja 250R dan Hero Honda Karizma R adalah
pesaing utamanya. Meskipun memiliki kekuatan puncak yang lebih rendah dan
kecepatan tertinggi yang lebih rendah dari Ninja 250, CBR dipuji memiliki <i>torque</i>
yang lebih baik pada kecepatan rendah, itu artinya CBR lebih mudah
berakselerasi dari kecepatan rendah dengan tanpa kebisingan dan drama.
Sedangkan Ninja harus digas hingga putaran mesin 9,000 rpm ke atas agar
dapat menampilkan kekuatan penuhnya. Hal ini membuat CBR250R lebih nyaman dan
mudah dikendarai, daripada Ninja yang lebih sporty tapi lebih menantang.
Keluhan dari <i>The Economic Times</i> di Mumbai termasuk kecenderungan untuk
berdiri jika pengendara melakukan kecerobohan koreksi tengah sudut, serta rem
dan suspensi tidak sampai ke standar dari lintasan sepeda motor. Ulasan India
ini juga menganggap bahwa berat kotor motor 161 kg (355 lb) sebagai
"tidak terlalu ringan", sementara wartawan Amerika menganggapnya
kelas bulu, "terlalu gesit, mudah diputar hampir terlalu ringan,"
sekitar 16.5 lb (7.5 kg) lebih ringan dari Ninja 250R. Rem Ninja 250R
lebih baik, memiliki rasa linear dengan gigitan awal yang lebih kuat dan dapat
berhenti dari 60 to 0 mph (97 to 0 km/h) sejauh 121.5 ft
(37.0 m), semenmtara CBR250R, membutuhkan jarak henti sejauh 123.4 ft
(37.6 m). Motor ini dipuji untuk pilihan rem gabungan anti terkunci, suatu
anugerah bagi pengendara pemula terlepas dari jarak pengereman yang sedikit
lebih pendek daripada Ninja 250R oleh pembalap terlatih. Kevin Ash, setinggi
6 ft 3 in (1.91 m), menemukan bahwa dimensi motor ini nyaman
bagi orang setinggi dia, sementara David Booth mengingatkan bahwa motor ini
mungkin terasa lebih sempit bagi pengendara yang bertubuh lebih tinggi.<br />
Dalam suatu perbandingan <i>head to head</i>, <i>MotorcycleUSA</i>
menyebutkan Ninja 250R lebih baik karena memiliki kecepatan dan pengendalian
yang lebih unggul. Para penguji <i>Motorcycle Consumer News</i> menemukan bahwa
CBR250R adalah pilihan yang lebih baik, berdasarkan perkiraan kebutuhan pembeli
potensial di AS, untuk pengendara pemula, atau mereka yang membutuhkan sepeda
motor praktis untuk bepergian jarak jauh, meskipun demikian "jika performa
mesin adalah tujuan Anda, tanpa mempedulikan efisiensi bahan bakar, maka Ninja
250R mungkin adalah pilihan yang baik<br />
Model produksi diluncurkan pada Thailand International Motor Expo 2010 pada
27 November 2010, Hong Kong Central District pada 28 November 2010, dan EICMA
2010.<br />
Model global CBR250R diproduksi oleh Pabrik Honda Thai di Thailand, dengan
penjualan dimulai pada November 2010, dilanjutkan pada musim semi 2011 di
Jepang. Model India
dan Amerika Selatan diproduksi oleh HMSI di India mulai musim semi 2011. <br />
<h1>
Honda CBR150R</h1>
<b>Honda CBR150R adalah sebuah sepeda motor sport 4 tak 150cc yang
merupakan bagian dari Seri Honda CBR keluaran AP Honda. Motor ini dirancang
sebagai pengganti sepeda motor Honda NSR 150 2 tak ditujukan terutama untuk
pasar Asia Tenggara. Motor ini sudah dijual di Thailand
sejak tahun 2002 dan telah diekspor ke banyak negara Asia Tenggara, India, bahkan
juga diekspor ke Afrika Selatan. Sepeda motor ini dimasukkan dalam kategori
sepeda motor sport kelas pemula.</b><br />
<b>Pada 20 Oktober 2010, Honda Thailand merilis versi baru dari CBR150R.
Fairingnya gambot dengan tampilan ala CBR250R, plus pengabut BBM PGM-FI
(Fuel-injection). CBR150R PGM FI ini juga masuk ke Indonesia
secara impor dari Thailand.
Pada tahun 2013, di Indonesia AHM menargetkan penjualan Honda CBR150R sebanyak
1.000 unit/bulan. Di pasar sepeda motor sport Indonesia, Honda CBR150R bersaing
langsung dengan Yamaha YZF-R15 pada kelas 150cc. Sayangnya, Akibat masuk secara
Impor, Harga CBR150R Menjadi lebih mahal ketimbang YZF-R15.</b><br />
<b>Pada 7 September 2014, Astra Honda Motor Merilis All New CBR150R dengan
Tampilan Baru yang mengacu Honda New CBR250R. Sasisnya kini berganti
menggunakan Truss Frame dari sebelumnya Twinspar, yang identik dengan Honda CB150R.
Powernya juga berkurang menjadi hanya 17.1 PS @ 10.500 RPM, Namun torsinya naik
menjadi 13,0 N.m @ 7.500 RPM. Meskipun powernya mengalami penurunan, Tapi All
New CBR150R memiliki Power & Handling yang lebih baik dibanding CBR150R
PGM-FI Thailand.
Motor ini diproduksi di Indonesia
dengan target penjualan 5.000 Unit/Bulan.</b><br />
<h2>
<span class="mw-headline">Ciri-ciri</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Mesin DOHC empat katup,
silinder tunggal 149.4 cc berpendingin air dengan shaft penyeimbang</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi manual 6
percepatan.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem cakram depan dan
belakang, Double Cakram (Versi India)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Penutup slot kunci untuk
perlindungan keamanan (mulai keluaran tahun 2013).</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Peredam kejut belakang
monoshock.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem pemasok udara
sekunder (SASS) yang memasukkan udara tambahan ke sistem pembuangan asap
agar menghasilkan emisi yang lebih bersih.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Katalitik konverter</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l25 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">PGM-Fi (Fuel-Injection)</li>
</ul>
Dapur pacu Honda CB150R didukung dengan mesin motor balap 4-tak, 150cc,
DOHC, 4-katup, berpendingin cairan (<i>liquid-cooled</i>) dilengkapi dengan
kipas otomatis yang akan mampu mempertahankan suhu optimal di seluruh bagian
mesin serta daya tahan mesin yang lebih baik. Dengan menggunakan mesin DOHC,
4-katup, sifat sepeda motor balap dihasilkan melalui putaran mesin yang tinggi
serta kinerja <i>Chamshaft</i> ganda yang lebih presisi untuk menghasilkan
pembakaran, performa, respon tarikan yang lebih optimal.<br />
Dibandingkan sepeda motor dengan kelas yang sama dari pabrikan lain, mesin
Honda CBR150R lebih hemat bahan bakar dan ramah lingkungan karena telah
menerapkan sistem suplai bahan bakar PGM-FI (<i>Programmed Fuel Injection</i>).
<br />
Sepeda motor ini menggunakan panel analog yang terdiri atas indikator bahan
bakar, spedometer, takometer, penunjuk suhu pendingin cairan, serta lampu-lampu
sein, lampu sorot tinggi, dan penanda kedudukan gigi, serta pengaman kunci
bermagnet.<br />
Pada edisi baru CBR150R hingga saat ini, Panel Instrumen berganti
menggunakan speedometer digital dan takometer analog, dengan indikator bahan
bakar, jam digital, indikator suhu mesin, odometer, indikator gear netral,
lampu jauh, sein, fuel-pump, dan kunci berpengaman magnet.<br />
Pada awalnya Honda CB150R diluncurkan dengan beberapa varian warna; yaitu
merah, biru, hitam, dan kuning (terbatas); semuanya dengan garis <i>striping</i>
hitam bertepi putih-perak. Desain CBR150R versi awal ini lebih ramping jika
dibandingkan versi terbaru dengan desain lampu depan dan lampu belakang yang
khas.<br />
Sejak 2013, tampilan Honda CB150R diperbaharui dengan desain keseluruhan
semakin mirip "abangnya" yaitu Honda CBR250R, baik lampu belakang,
lampu depan dengan bentuk "T" yang khas, dan <i>stripe</i>-nya. <i>Fairing</i>
pelapisnya pun kian besar dan kokoh. Honda CBR150R saat ini dipasarkan dengan
empat pilihan warna, yaitu Honda Merah, Putih, Biru, Millennium Red, Asteroid
Black Metallic, dan pilihan warna edisi balap Repsol.<br />
Pada generasi baru All New CBR150R yang dirilis di Indonesia tahun 2014,
Honda CBR150R dipasarkan dengan 4 pilihan warna, yaitu Honda Three Colors,
Champion Red, Speedy Black & New Repsol Edition .<br />
<h1>
Honda Beat</h1>
<b>Honda Beat adalah skuter otomatis produksi dari Astra Honda Motor di
Indonesia. Skuter yang diluncurkan pada tahun 2008 ini dimaksudkan untuk
mengantisipasi makin populernya skuter otomatis di pasar sepeda motor Indonesia.
Honda Beat akan bersaing langsung dengan Yamaha Mio, Yamaha Nouvo, Honda Vario,
Suzuki Spin, dan skuter matik lainnya.</b><br />
<b>Pada pertengahan 2012, Astra Honda Motor meluncurkan Honda Beat PGM-FI
dengan tampilan baru dan dilengkapi dengan sistem injeksi Honda PGM-FI.</b><br />
<b>Pada akhir tahun 2014 di bulan Desember, Astra Honda Motor meluncurkan Honda
Beat PGM-FI dengan tambahan fitur ESP (Enhanced Smart Power) dan ISS (Idling
Stop System) serta menambah satu varian yaitu Honda Beat Pop ESP yang dari
model bentuk berbeda dengan Honda Beat FI ESP</b><br />
<b>Honda BeAT skutik dari Honda ini sudah mengalami perubahan desain semenjak
pertama kali diluncurkan. Modelnya masih tetap ramping dan perubahan terlihat
sekali pada bentuk lampu depannya. Motor skutik berkapasitas mesin 110 cc ini
sangat lincah dipakai dijalanan yang ramai terutama perkotaan. Cocok dipakai
semua kalangan terutama kaum hawa yang menginginkan motor ramping dan tidak
ribet, serta tetap manis dipakai. Bagasinya cukup luas dan untuk tipe FI (Fuel
Injection) bagasi yang tersedia lebih luas lagi. Pada BeAT FI aki tidak lagi
ditaruh di bagasi tetapi di kap bawah motor. Meskipun ada kap bawah motor,
Honda berani mengklaim akinya akan tetap kedap air. Motor ini juga terhitung
irit untuk ukuran motor skutik.</b><br />
Ada 4 tipe
yang disediakan oleh Honda yaitu:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l13 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Honda BeAT SW : Masih
menggunakan karburator, velg jari-jari.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l13 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Honda BeAT CW : Masih
menggunakan karburator, velg castwheel (racing).</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l13 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Honda BeAT FI SW :
Menggunakan teknologi sistem injeksi, velg jari-jari</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l13 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Honda BeAT FI CW:
Menggunakan teknologi sistem injeksi, velg cast wheel (racing)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l13 level1 lfo2; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Honda Beat FI Combi Brake
System : Menggunakan teknologi sistem injeksi, velg cast wheel
(racing), dilengkapi dengan Combi Brake Sistem yang mampu mengkombinasikan
rem depan dan belakang saat tuas rem di tekan.</li>
</ul>
<div class="MsoNormal">
Pilihan Warna Honda BeAT</div>
Masing-masing tipe diberi pilihan warna yang berbeda-beda.<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Honda BeAT SW : Biru,
Hijau, Hitam, Merah, Putih</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Honda BeAT CW : Biru,
Hijau, Hitam, Merah, Putih</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Honda BeAT FI SW :
Electro red (merah), Techno white (putih), Hard Rock black (hitam)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Honda BeAT FI CW: Disco
green (Hijau), Electro red (merah), Techno white (putih), Hard Rock black
(hitam), Samba Orange (orange), Groovy Blue (Biru)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo3; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Honda BeAT FI Combi Brake
System : Electro red (merah), Techno white (putih), Hard Rock black
(hitam), Samba Orange (orange), Groovy Blue (Biru)</li>
</ul>
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Honda BeAT eSP</b> Merupakan skutik
terbaru Honda yang hadir dengan dibekali teknologi canggih Enhanced Smart Power
(eSP) yang diklaim lebih hemat bahan bakar serta ramah lingkungan. Selain itu
penampilan Honda BeAT eSP terlihat masih mengusung desain yang ramping dengan
konsep sporti yang dengan handle cover berlekuk tajam.<br />
All New Honda BeAT eSP juga dibekali dengan fitur-fitur berteknologi modern
seperti comby brake system yang memudahkan pengereman roda depan dan belakang,
lebih praktis serta aman di semua kondisi jalan, standar samping otomatis yang
membuat mesin tidak akan hidup jika standar masih dalam posisi turun, brake
lock untuk mencegah motor loncat saat awal motor dinyalakan dan dalam kondisi
diam saat berhenti di jalan menanjak ataupun menurun. Fitur unggulan lainnya
All New Honda BeAT eSP adalah pengaman kunci bermagnet.<br />
Selain fitur utama tadi, Motor Skutik Honda Beat eSP memiliki kapasitas
u-box yang berukuran besar yaitu 11 liter. Ketinggian antara jok ke tanah
adalah 740 mm yang dapat memberikan kenyamanan saat berkendara sendiri maupun
berboncengan. Selain itu desain sporty dengan garis bodi berlekuk tajam dan
striping baru untuk memperkuat kesan sporty.<br />
Sementara sektor dapur pacunya, Skutik All New Honda BeAT eSP dipersenjatai
dengan mesin berkapasitas 110 cc 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, yang
mampu memuntahkan tenaga 6.38 kW (8.68 PS) pada putaran 7.500 rpm dan torsi
9,01 Nm (0,92 kgf.m) pada 6.500 rpm.<br />
Seperti telah kita ketahui bahwa pada tanggal 11 Desember 2014 Honda telah
merilis tipe terbaru dari Beat yaitu Honda BeAT eSP. Honda BeAT eSP ini
dilengkapi dengan teknologi terbaru yaitu teknologi eSP yang membuat motor ini
makin ramah lingkungan dan hemat bahan bakar.<br />
<div class="MsoNormal">
Perbedaan Pada Desain Body</div>
Honda BeAT eSP dirilis dalam 2 varian yakni Honda BeAT eSP dan Honda BeAT
Pop eSP.<br />
Honda BeAT eSP nyaris terlihat sama dengan model sebelumnya, hanya ada
sedikit sentuhan ubahan pada bagian turup setang dan dek bawah.<br />
Sedangkan Honda BeAT Pop eSP mengalami ubahan total desain bodi. Lampu sein
depan bergeser ke kedua sisi bawah lampu utama. Lekukan bodi sampai lampu
belakang juga mendapat sentuhan baru.<br />
<div class="MsoNormal">
Kapasitas Mesin & Bahan Bakar</div>
Kedua tipe motor ini mengunakan kapasitas mesin yang sama yaitu 110 C akan
tetapi pada tipe BeAT eSP sudah menggunakan teknologi eSP serta terdapat
teknologi ISS (Idling Stop System) sehingga pemakaian bahan bakar menjadi lebih
irit.<br />
Untuk tipe BeAT lama pada 1 liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang
lebih 58 kilometer. Sedangkan untuk tipe Beat ESP yang menggunakan ISS pada 1
liter bahan bakar dapat menempuh jarak kurang lebih 63 kilometer.<br />
Akselerasi pada tipe BeAT lama adalah 13,10 detik untuk jarak 0-200 m dengan
kecepatan maksimal 91 km/jam. Sedangkan pada tipe Honda BeAT eSP memberikan
akselerasi lebih baik dengan catatan 12,6 detik untuk jarak 0-200 m dan
kecepatan maksimum 94 km/jam.<br />
All New Honda BeAT eSP series yang telah diluncurkan PT Astra Honda Motor
(AHM) beberapa waktu lalu, adalah skutik terbaru Honda yang telah dilengkapi
dengan teknologi Enhanced Smart Power (eSP). Teknologi canggih yang telah
dibuktikan pada Honda PCX dan Honda Vario sehingga semakin ramah lingkungan dan
hemat bahan bakar. Pada Honda Vario Techno 125 terbaru, terdapat teknologi yang
disebut ACG (Alternating Current Generator) oleh Honda. ACG adalah teknologi
starter yang menggunakan starter elektrik. Teknologi tersebut bukan hal baru
bagi Honda karena sebelumnya teknologi serupa telah hadir pada skutik premium
mereka yaitu Honda PCX.<br />
Salah satu inovasi yang dilakukan Honda pada BeAT anyar ini adalah mengganti
dinamo starter konvensional dengan Alternating Current Generator (ACG) starter.
Jadi, All New Honda BeAT eSP series tidak lagi ditemukan dinamo starter.
Sebagai gantinya, kumparan ACG starter dipasang menyatu dengan jeroan mesin.<br />
Dengan inovasi ini, Honda berhasil membuat mesin All New Honda BeAT eSP
series jadi halus tanpa suara saat mesin dihidupkan. ACG starter ini juga
menjadi dasar pengaplikasian fitur Idling Stop System (ISS) yang mampu mematikan
mesin saat berhenti lebih dari 3 detik dan pengendara hanya perlu menarik tuas
gas untuk menghidupkannya kembali.<br />
Melalui teknologi eSP ini, Honda berhasil mengurangi gesekan dengan aplikasi
offset cylinder, roller rocker arm dan dinding silinder bertekstur untuk
menjaga bentuk lingkaran sempurna sehingga dapat mengurangi distorsi dan
kerugian akibat gesekan lainnya.<br />
Melalui rangkaian teknologi eSP ini, yaitu ACG starter yang membuat suara
mesin lebih halus, pembakaran sempurna serta teknologi minim gesekan
menghasilkan mesin generasi baru 110cc eSP menjadi lebih irit, bertenaga dan
ramah lingkungan.<br />
Honda Beat FI merupakan salah satu motor keluaran honda yang cukup digemari
masyrakat indonesia.
motor ini memiliki desain yang terlihat simpel namun tetap memiliki kesan modis
dan futuristik. Dibandingkan dengan pendahulunya yaitu honda vario, motor honda
beat fi ini memiliki ukuran body yang lebih ramping. Tapi justru karena
kerampingannya itulah motor honda beat ini mampu melaju dengan sangat gesit,
lincah dan tetap irit tentunya. Bagian depan motor dihiasi dengan satu lampu
utama dengan lampu sein yang modern. Menariknya, letak lampu utama tidak berada
di bagian kepala motor namun terletak dibagian bawah menyatu bersama dengan
kedua lampu seinnya. Hebatnya lagi, bagian kepala tidak dibiarkan polos begitu
saja, tapi di beri sebuah Visor berbahan acrylic yang tahan panas sehinggamotor
ini terkesan semakin keren dan mewah.<br />
Honda membekali matic besutannya ini dengan mesin canggih berkapasitas 110
cc, teknologi OHC / SOHC ( single overhead camshaft ), 4 langkah dengan sistem
pendinginan berupa udara yang mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga
mencapai 6,27 kW (8,52PS) / 8000 rpm dan torsi maksimum sebesar 8,68 Nm
(0,89kgfm) / 6000 rpm.<br />
Yang tak boleh ketinggalan, skuter matic ini telah menggunakan teknologi
injeksi canggih dari honda yakni PGM-FI sehingga konsumsi bahan bakar menjadi
lebih irit dan juga emisi yang dihasilkan ramah terhadap lingkungan. Konsumsi
bahan bahan honda beat sendiri adalah mencapai 47,5 km/liternya, sedangkan top
speed alias kecepatan maksimalnya mencapai 122 km/jam.<br />
Selain performa yang tinggi, honda beat fi ini juga menawarkan kenyamanan
bagi pengendaranya terbukti dengan digunakannya tempat duduk alias jok yang
empuk dengan posisi yang agak rendah sehingga pengendara maupun pembonceng bisa
tetap nyaman ketika berkendara dengan motor ini. Selain itu terdapat juga
pijakan kaki yang luas dan nyaman sehingga kaki pengendara tidak cepat pegal
saat berkendara.<br />
Untuk mendukung aktivitas pengendara sehari-hari, skuter ini dilengkapi
dengan tempat penampungan ( rak ) dibagian depan yang berfungsi untuk
meletakkan berbagai barang pribadi seperti botol minuman, handphone, maupun
peralatan lainnya. Selain dibagian depan, motor ini juga dilengkapi dengan
tempat penyimpanan di bagian belakang ( bagasi ). Hebatnya, bagasi ini memiliki
daya tampung sebesar 11,2 liter yang bisa digunakan untuk menyimpan jaket
maupun sarung tangan. Untuk menghentikan laju motor, beat fi ini dibekali
dengan rem jenis cakram hidrolik dibagian depan dan rem tromol di bagian
belakang.<br />
Honda juga menyertakan berbagai fitur unggulan untuk skuter maticnya ini
seperti, Panel indikator yang modern dan juga canggih guna memberikan informasi
lengkap yang dibutuhkan pengendara saat berkendara. indikator tersebut meliputi
indikator kecepatan, lampu sein, indikator bensin, lampu jauh, lampu indikator
sistem injeksi dan jarak yang ditempuh.<br />
Selain itu ada juga kunci kontak bermagnet ( Secure Key Shutter ) merupakan
teknologi kunci dengan menggunakan sistem magnet kuat yang berfungsi agar motor
tetap aman dari tindakan pencurian. Ada juga fitur canggih Brake Lock System (
sistem pengunci rem ) yang berfungsi untuk menjaga motor tidak meloncat kedepan
saat mesin motor akan dihidupkan, selain itu juga berfungsi untuk membuat motor
bisa berhenti di daerah yang menanjak atau curam.<br />
Yang tak boleh ketinggalan ada juga fitur terkni yang telah banyak digunakan
oleh motor-motor matic di indonesia yakni Side Stand Switch ( standar samping
otomatis ) yang berfungsi untuk mematikan mesin secara otomatis saat standar
samping diturunkan, begitu sebaliknya mesin tidak akan bisa dan hanya bisa
menyala jika standar samping dinaikkan. Fitur ini tak lain dan tak bukan untuk
mengingatkan sekaligus mencegah pengendara yang sering lupa menaikkan standar
samping ketika berkendara.<br />
Honda beat menjadi matic yang populer di kalangan muda saat ini, tampilannya
yang mungil dan sederhana bisa banyak orang modif sesuka hati dengan berbagai
macam konsep yang menarik. Motor irit dengan teknologi injeksi yaitu All New
Honda BeAt-Fi yang di beri penghargaan juga sebagai sepeda motor matic paling
anti polusi karena memang ramah lingkuangan. Penghargaan tersebut langsung
diberikan oleh Kementerian Lingkungan Hidup serta menjaga penghargaan yang
sebelumnya didapatkan yaitu Emisi Gas Buang Paling baik kelompok sepeda motor.<br />
Berdasar pada Hasil pengamatan Penyusunan Baku Mutu Emisi Gas Buang
Kendaraan Bermotor Jenis Baru 2013, All New Honda BeAT- FI ada di tingkat
kesatu untuk sepeda motor dengan emisi gas buang paling rendah dibanding dengan
10 unit sepeda motor baru lain dari lima pabrikan, menurut siaran pers yang di
terima ANTARA News beberapa waktu terakhir. Lewat penghargaan ini, AHM sukses
menjaga gelar product paling ramah lingkungan lantaran pada th. lantas Honda
Supra X 125 Helm in PGM-FI juga diputuskan juga sebagai pemenang pada acara
penghargaan ini.<br />
Untuk mengambil keputusan peringkat kendaraan dengan tingkat emisipaling
baik, KLH memakai perhitungan kandungan polusi yang dianalisia memakai standard
uji emisi R40 dengan memerhatikan parameter karbon monoksida (CO), hidrokarbon
(HC), nitrogen oksida (NOx), serta mengkonsumsi bahan bakar.<br />
Berdasar pada hasil perhitungan KLH, All New Honda BeAT- FI memperoleh nilai
dengan parameter CO sebesar 0, 143 gr/km, HC sebesar 0. 042 gr/km, serta NOx 0.
031 gr/km. Pengujiannya sendiri dikerjakan di Balai Pengujian Laik Jalan serta
Sertifikasi Kendaraan Bermotor (BPLJSKB), Kementerian Perhubungan.<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Mesin 4-langkah SOHC
dengan 2-katup, dengan pendinginan udara</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter dan langkah: 50 ×
55 mm, kapasitas 108 cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rasio kompresi 9,2 :
1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum 8,22 PS @
8.000 rpm (karburator) / 8,52 PS @ 8.000 rpm (injeksi)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksikum 0,85 kgf.m
@ 5.500 rpm (karburator) / 0,89 kgf.m @ 6.500 rpm (injeksi)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ukuran ban: 80/90-14
(depan), 90/90-14 (belakang)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak sumbu roda: 1.240 mm
(karburator) / 1.255 mm (injeksi)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Dimensi 1,859 x 676 x
1,053 mm (karburator) / 1.863 x 675 x 1.072 mm (injeksi)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki bensin
3,5 liter (karburator) / 3,7 liter (injeksi)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong 89,3 kg
(karburator) / 93 kg (injeksi)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi depan teleskopik
dan suspensi tunggal dengan lengan ayun</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem depan 190 mm cakram
hidrolik piston tunggal, belakang tromol</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe busi NGK CPR8EA-9
atau Denso U24EPR9 / NGK CPR9EA-9 atau Denso U27EPR9 (injeksi)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Karburator Keihin AVK22 /
throttle body 22 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem pengapian DC-CDI
atau Injeksi PGM-FI</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l15 level1 lfo4; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi otomatis Honda
V-Matic</li>
</ul>
<h1>
Honda CBR 1100xx Blackbird</h1>
<b>Honda CBR1100XX Super Blackbird</b> adalah sepeda motor Honda dibuat
1996-2007. Sepeda motor ini memiliki kecepatan tertinggi 178,5 mph (287,3 km /
jam). kecepatan ini mengungguli setelah Kawasaki Ninja ZX-11. <br />
<h1>
Honda Motocompo</h1>
<b>Honda Motocompo adalah skuter mungil yang dijual Honda 1981-1983.</b><br />
<b>Motocompo merupakan paket yang dibuat Honda untuk mendampingi Honda City.
Skuter incaran kolektor motor klasik itu bahkan tersaji dalam video iklan Honda
City yang tayang di era 80-an. Honda menjual skuter yang disapa Trunk Bike ini
sejak November 1981 hingga 1983. Honda mengklaim telah menjual Motocompo
sebanyak 53.369 unit sepanjang kiprahnya.</b><br />
<b>Motocompo dibuat agar bisa diangkut di bagasi City. Karena Motocompo hanya
berdimensi tinggi 910 mm, lebar 535 mm dan panjang 1.185 mm. Motocompo hanya
berbobot 42 kg. Mesin AB12E 2-tak berkapasitas 49 cc menghasilkan tenaga 2,5 hp
pada putaran 5.000 rpm dan torsi 0,38 kg-m pada 4.500 rpm. Dengan transmisi
otomatis 1-speed, Motocompo membutuhkan konsumsi bensin 70 km/liter pada
kecepatan rata-rata 30 km/jam. Motocompo sendiri berdesain unik. Bentuknya secara
keseluruhan seperti sebuah bok perkakas perbengkelan. Dengan setang dan jok
yang dapat dilipat, aksi Motocompo menciptakan impresi baru sebuah skuter di
masanya.</b><br />
<b>Para pemilik Motocompo di Jepang memberi
julukan-julukan unik berkait dengan skuter itu , seperti ’Motocompo in car’,
‘My other car is…’, hingga ‘Baby on board’.</b><br />
<h1>
Honda Vario</h1>
<b>Honda Vario (juga dikenal sebagai Honda Click) adalah skuter
bertransmisi otomatis produksi dari Astra Honda Motor di Indonesia. Skuter yang
diluncurkan pada tahun 2006 ini dimaksudkan untuk mengantisipasi makin
populernya skuter otomatis di pasar sepeda motor Indonesia. Honda Vario hadir dalam
beberapa varian, diantaranya: Vario, Vario Techno (CBS dan non-CBS), Vario
Techno 125 PGM-FI (ISS dan non-ISS), dan Vario FI.</b><br />
<h2>
<span class="mw-headline">Vario 110 (2006-2013)</span></h2>
<b>Honda Vario merupakan bentuk antisipasi dari Astra Honda Motor atas
semakin populernya skuter otomatis di Indonesia,
dan merupakan skuter otomatis berpendingin cair pertama yang beredar dalam
pasar skuter matik Indonesia.</b><br />
<h4>
<span class="mw-headline">Spesifikasi</span></h4>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Mesin 4-langkah SOHC
dengan 2-katup, dengan pendinginan cair</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter dan langkah: 50 ×
55 mm, kapasitas 108 cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rasio kompresi 10,7 :
1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Bensin: Pertamax</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum 9 PS @ 8.000
rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksimum 0,86 kgf.m
@ 6.500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ukuran ban: 80/90-14
(depan), 90/90-14 (belakang)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak sumbu roda: 1.273 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Dimensi 1.897 x 680 x
1.083 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki bensin
3,6 liter</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong 99,3 kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi depan teleskopik
dan suspensi tunggal dengan lengan ayun</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem depan 190 mm cakram
hidrolik piston tunggal, belakang tromol</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe busi NGK CR7EH-9 atau
Denso U22FER9</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Karburator Keihin AVK22</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem pengapian DC-CDI</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l9 level1 lfo23; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi otomatis Honda
V-Matic</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline">Vario Techno 110 (2009-2013)</span></h2>
<b>Honda Vario Techno 110 (juga dikenal sebagai Click-i
di Thailand, mengaplikasikan pengabutan PGM-FI), dengan tampilan baru dan
memperkenalkan sistem <i>Combination Brake System</i> disingkat Combi-Brake
System atau CBS. CBS adalah sistem pengereman bersamaan
dengan otomatis saat rem belakang diaktifkan, CBS tidak aktif saat mengerem
hanya dengan rem depan.</b><br />
<h4>
<span class="mw-headline">Spesifikasi</span></h4>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Mesin 4-langkah SOHC
dengan 2-katup, dengan pendinginan cair</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter dan langkah: 50
× 55 mm, kapasitas 108 cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rasio kompresi
10,7 : 1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jenis BBM: Minimum RON 92
(Pertamax atau sejenisnya)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum 9.0 PS @
8.000 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksimum 0,86 kgf.m
@ 6.500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ukuran ban: 80/90-14
(depan), 90/90-14 (belakang)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi depan teleskopik
dan suspensi tunggal dengan lengan ayun</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem depan 190 mm cakram
hidrolik piston tunggal, belakang tromol. Dengan CBS</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe busi NGK CR7EH-9
atau Denso U22FER9</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Karburator Keihin AVK22</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem pengapian DC-CDI</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l30 level1 lfo24; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi otomatis Honda
V-Matic</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline">Vario Techno 125 FI (2012-sekarang)</span></h2>
<b>Honda Vario Techno 125 menghadirkan mesin dan tampilan yang berbeda dengan
Honda Vario generasi sebelumnya. Dilengkapi dengan mesin 125 cc berpendingin
cair, sistem pengabutan Programmable Fuel Injection (PGM-FI) dan
fitur-fitur lainnya. Honda Vario Techno 125 menjadi pilihan banyak
masyarakat Indonesia.
Honda Vario Techno 125 hadir dalam varian non-CBS</b><br />
<b>Tidak lama setelah diluncurkan, Astra Honda Motor meluncurkan Honda Vario
Techno 125 dengan Idling Stop System (ISS), sistem yang diperuntukan
untuk menghemat bahan bakar, mesin mati secara otomatis setelah 3 detik
berhenti. Honda Vario Techno 125 ISS hanya tersedia dengan varian CBS.</b><br />
<b>Pada akhir 2014, Astra Honda Motor menjadikan CBS sebagai fitur standar.
Sehingga, Honda Vario Techno 125 tersedia dalam varian Non-ISS dan ISS,
keduanya dilengkapi dengan sistem pengereman CBS.</b><br />
<h4>
<span class="mw-headline">Spesifikasi</span></h4>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Mesin: PGM-FI, 4-langkah
SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan cair</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter dan langkah:
52,4 × 57,9 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas: 124,8 cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rasio kompresi: 11 :
1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Bensin: Pertamax</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum: 11,3 PS @
8.500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksimum: 1,1 kgf.m
@ 5.000 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ukuran ban: 80/90-14
(depan), 90/90-14 (belakang)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak sumbu roda: 1.281
mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Dimensi (p x l x t):
1.918 x 689 x 1.103 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki bahan
bakar: 5,5 liter</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong: 112 kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi depan:
teleskopik</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi belakang:
tunggal dengan lengan ayun</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem depan: 190 mm cakram
hidrolik piston tunggal</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem belakang: tromol</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe busi: NGK CPR9EA-9
atau Denso U27EPR-9</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Throttle Body: Keihin 24
mm dengan Idle Air Control Valve.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l12 level1 lfo25; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi: otomatis Honda
V-Matic</li>
</ul>
<h4>
<span class="mw-headline">Vario 125 eSP</span></h4>
Honda Vario Techno 125 eSP dilengkapi starter elektrik dengan menggunakan alternator
sebagai pemutar poros mesin. Teknologi ini memungkinkan mesin untuk menyala
tanpa suara khas starter elektrik dan sebagai jantung teknologi Idling Stop
System (ISS) yang juga diaplikasikan pada Honda Vario Techno 125 ISS.
Alternator pembangkit arus listrik untuk pengisian baterai digunakan sebagai
motor starter, sehingga tidak diperlukan lagi motor starter tambahan seperti
yang ditemukan di motor lain pada umumnya. Teknologi ini juga digunakan oleh Honda
PCX, dan diaplikasikan pada Honda Beat FI eSP.<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Vario 150 & New Vario Techno 125(2015-sekarang)</span></h2>
<b>Pada bulan Januari 2015, Astra Honda Motor memperkenalkan Honda Vario
generasi keempat yang memiliki dua pilihan mesin, yaitu All New Honda Vario 150
eSP yg menggunakan mesin 150cc dan All New Honda Vario 125 eSP yg menggunakan
mesin 125cc.</b><br />
<h4>
<span class="mw-headline">Spesifikasi All New Vario 150 eSP</span></h4>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Mesin: PGM-FI, eSP,
4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan cair</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter dan langkah: 57,3
x 57,9 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas: 150 cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rasio kompresi:
10.6 : 1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Bensin: Pertamax</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum: 9,3 kW
(12,6 PS) @ 8.500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksimum: 12,8 N.m @
5.000 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ukuran ban: 80/90-14
Tubeless (depan), 90/90-14 Tubeless (belakang)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak sumbu roda: 1.280 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Dimensi (p x l x t): 1.921
x 683 x 1.096 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki bahan
bakar: 5,5 liter</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong: 109 kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi depan: teleskopik</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi belakang: tunggal
dengan lengan ayun</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem depan: cakram hidrolik
piston tunggal</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem belakang: tromol
dengan sistem pengereman CBS</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe busi: NGK CPR9EA-9
atau ND U22EPR-9</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l5 level1 lfo26; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi: otomatis Honda
V-Matic</li>
</ul>
<h4>
<span class="mw-headline">Spesifikasi All New Vario 125 eSP</span></h4>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Mesin: PGM-FI, eSP, 4-langkah
SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan cair</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter dan langkah:
52,4 x 57,9 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas: 124,8 cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rasio kompresi: 11 :
1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Bensin: Pertamax Plus</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum: 8,3 kW
(11,8 PS) @ 8.500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksimum: 10,8 N.m
@ 5.500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ukuran ban: 80/90-14
Tubeless (depan), 90/90-14 Tubeless (belakang)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak sumbu roda: 1.280
mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Dimensi (p x l x t):
1.921 x 683 x 1.096 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki bahan
bakar: 5,5 liter</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong: 109 kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi depan:
teleskopik</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi belakang:
tunggal dengan lengan ayun</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem depan: cakram
hidrolik piston tunggal</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem belakang: tromol
dengan sistem pengereman CBS</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe busi: NGK CPR9EA-9
atau ND U22EPR-9</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l19 level1 lfo27; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transmisi: otomatis Honda
V-Matic</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline">New Vario 110 FI (2014-2015)</span></h2>
<b>New Honda Vario 110 FI yang diluncurkan Astra Honda Motor pada April
2014 memiliki basis mesin yang berbeda dari Vario Techno 125. Menggunakan mesin
110 cc berpendingin udara yang diambil dari Honda Beat dan menggunakan sistem
pengabutan PGM-FI. Vario 110 FI dilengkapi dengan sistem pengereman CBS, Remote
Answer Back System, lampu penerangan utama LED sebagai fitur standar.</b><br />
<h4>
<span class="mw-headline">Spesifikasi</span></h4>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Mesin: PGM-FI, 4-langkah
SOHC dengan 2-katup, berpendingin udara.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter dan langkah: 50 x
55 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas : 108 cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rasio kompresi: 9,2 :
1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Bensin: Pertalite (hanya
tersedia di beberapa SPBU) atau Pertamax</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum: 8,52 PS /
8.000 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksimum: 0.89 kgf.m
/ 6.500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ukuran ban: 80/90-14
(depan), 90/90-14 (belakang)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak sumbu roda: 1.256 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Dimensi (p x l x t): 1.888
x 679 x 1.091 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki bahan
bakar: 3,7 liter</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong: 95 kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi depan: teleskopik</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi belakang: tunggal
dengan lengan ayun</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem depan: cakram hidrolik
dengan piston tunggal</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem belakang: tromol</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe busi: NGK CPR9EA-9
atau Denso U27EPR-9</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Throttle body: Keihin 22
mm dengan Idle Air Control Valve</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l6 level1 lfo28; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transimisi: otomatis Honda
V-Matic</li>
</ul>
Mesin Honda Vario FI memiliki basis mesin yang sama dengan Honda Beat FI.
Dengan beberapa penyesuaian, karakter mesin yang dimiliki Honda Vario FI
berbeda dengan Honda Beat FI<br />
<br />
<h2>
<span class="mw-headline">New Vario 110 eSP (2015-sekarang)</span></h2>
<b>Pada tanggal 4 September 2015, Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan New
Honda Vario eSP yang telah mengaplikasikan teknologi eSP untuk menggantikan
Honda Vario 110 FI. Kehadiran model terbaru New Honda Vario eSP menjadi puncak
pengaplikasian teknologi eSP pada seluruh varian Honda Vario series di semua
kapasitas mesin dari 110cc hingga 150cc. New Vario 110 eSP ini dilengkapi
dengan sistem pengereman CBS, ACG Starter, Remote Answer Back System, dan lampu
penerangan utama LED 2,2W sebagai fitur standar.</b><br />
<h4>
<span class="mw-headline">Spesifikasi</span></h4>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Mesin: PGM-FI, 4-langkah
SOHC dengan 2-katup, berpendingin udara.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diameter dan langkah: 50
x 55.1 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas : 108,2 cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rasio kompresi:
9,5 : 1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Bensin: Pertalite atau
Pertamax</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum: 8,7 PS /
7.500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksimum: 0.93
kgf.m / 6.000 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ukuran ban: 80/90-14
Tubeless (depan), 90/90-14 Tubeless (belakang)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak sumbu roda: 1.256
mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Dimensi (p x l x t):
1.888 x 679 x 1.091 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki bahan
bakar: 3,7 liter</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong: 96 kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi depan:
Teleskopik</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi belakang: Lengan
Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem depan: cakram
hidrolik dengan piston tunggal</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem belakang: tromol</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem Pengereman: Combi
Brake System</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe busi: NGK MR9C-9N
atau Denso U27EPR-N9</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l18 level1 lfo29; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Transimisi: otomatis
Honda V-Matic</li>
</ul>
<br />
<h1>
Honda New Vario FI</h1>
<b>Untuk melengkapi varian matic yang menggendong teknologi fuel injection, Astra
Honda Motor (AHM) resmi merilis New Honda Vario FI 110 dengan teknologi PGM-FI.
Selain mengimplementasikan teknologi PGM-FI, model ini tampil dengan
desain baru dan mempelopori pengaplikasian fitur-fitur canggih, yaitu <i>Answer
Back System</i> dan <i>Dual keen eyes LED Headlight</i>. Fitur Answer Back
System yang baru pertama kali diaplikasikan pada sepeda motor yang diproduksi
di Indonesia
ini memberi kemudahan bagi pengendara untuk mencari motor di lokasi parkir.
Dengan menekan tombol pada remote, motor akan memberi respon suara sekaligus
semua lampu sein akan menyala. Lampu Dual Keen Eyes yang kini dilengkapi
LED mampu memberikan keunggulan yang lebih baik bagi pengendara melalui
intensitas cahaya yang lebih terang 80 persen dibanding lampu biasa. Pemakaian
daya listrik yang lebih hemat lebih dari 80 persen dibanding pemakaian lampu
biasa, dan memilliki masa pakai lebih lama, yang akan bertahan terus sepanjang
sepeda motor digunakan dalam penggunaan normal. <i>Combi Brake System</i>
juga diaplikasikan sebagai fitur canggih pada Honda Vario FI untuk
mengoptimalkan pengereman yang maksimal pada kedua roda, sehingga aman di
berbagai kondisi. New Honda Vario FI hadir dengan tampilan terbaru
dengan memperkuat karakter modern pada garis-garis bodi yang elegan, diperkaya
desain lampu yang tajam dan modern. Perubahan ini membawa tren baru pada desain
motor skutik yang elegan, trendi, dan fashionable. Model ini dibekali
mesin baru berteknologi PGM-FI berpendingin udara dengan kapasitas 110 cc yang
menghasilkan performa optimal, hemat bahan bakar, dan ramah lingkungan.
New Honda Vario FI ini dibanderol dengan harga Rp15,2 juta on the road Jakarta,
dan ditawarkan dengan lima pilihan warna yaitu Posh White, Glam Red, Estilo
Black, Grande White, dan Shimmer Blue.</b><br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi Teknik</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l22 level1 lfo5; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe: Vario FI</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l22 level1 lfo5; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Harga: Rp15.200.000,- (15
April 2014)</li>
</ul>
<b>DIMENSI</b><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l1 level1 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 10.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span> </div>
<ul type="disc"><ul type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level2 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Panjang X Lebar X
Tinggi: 1.888 x 679 x 1.091 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level2 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Jarak Sumbu Roda:
1.256 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level2 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Jarak terendah ke
tanah: 140 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level2 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Berat kosong: 95 Kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level2 lfo6; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Kapasitas tangki
bahan bakar: 3,7 liter</li>
</ul>
</ul>
<b>RANGKA</b><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l14 level1 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 10.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span> </div>
<ul type="disc"><ul type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l14 level2 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Rangka: Tulang
punggung</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l14 level2 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Tipe suspensi depan:
Teleskopik</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l14 level2 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Tipe suspensi
belakang: Lengan ayun dengan suspensi tunggal</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l14 level2 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Ukuran Ban Depan:
80/90 - 14 M/C 40P</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l14 level2 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Ukuran Ban Belakang:
90/90 - 14 M/C 46P</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l14 level2 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Rem Depan: Cakram
hidrolik dengan piston tunggal</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l14 level2 lfo7; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Rem Belakang: Tromol</li>
</ul>
</ul>
<b>MESIN</b><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l2 level1 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 10.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span> </div>
<ul type="disc"><ul type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level2 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Mesin: 4 Langkah
SOHC, pendinginan udara</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level2 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Kelas: 110</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level2 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Volume Langkah: 108
cc</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level2 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Diameter X Langkah:
50 x 55 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level2 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Perbandingan
Kompresi: 9,2 : 1</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level2 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Daya Maksimum: 8,52
PS / 8.000 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level2 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Torsi Maksimum: 0.89
kgf.m / 6.500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level2 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Kapasitas Minyak
Pelumas Mesin: 0,7 liter pada penggantian periodik</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level2 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Tipe Kopling:
Otomatis, sentrifugal, tipe kering</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level2 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Tipe Transmsi:
Otomatis, V-Matic</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level2 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Pola Pengoperan Gigi:
-</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level2 lfo8; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Tipe Starter: Pedal
dan elektrik</li>
</ul>
</ul>
<b>KELISTRIKAN</b><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l27 level1 lfo9; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;">
<span style="font-family: "symbol"; font-size: 10.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span> </div>
<ul type="disc"><ul type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l27 level2 lfo9; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Tipe Battery: 12 V - 3 Ah (Tipe MF)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l27 level2 lfo9; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Busi: ND U27EPR-9,
NGK CPR9EA-9</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l27 level2 lfo9; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Pengapian: Full
Transisterized, Baterai</li>
</ul>
</ul>
<h1>
Honda Revo</h1>
<div class="MsoNormal">
<b>Honda Revo adalah salah satu merk dagang sepeda motor
bebek yang di produksi oleh Astra Honda Motor. Sepeda motor ini diluncurkan
pada tahun 2007. Motor yang diluncurkan pada tahun 2007 ini dimaksudkan untuk
mengantisipasi makin populernya motor bebek otomatis di pasar sepeda motor Indonesia.
Honda Revo akan bersaing langsung dengan Yamaha Vega R, Suzuki Shogun, Suzuki
Smash, dan Honda Supra X 125.</b></div>
<h2>
<span class="mw-headline">Perkembangan Honda Revo</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo10; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Generasi pertama
(2007-2009) dikenal sebagai <b>Honda Revo</b>.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo10; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Generasi kedua
(2009-2014) dikenal sebagai <b>Honda Absolute Revo 110</b> atau <b>Honda
Revo 110</b> atau <b>Honda Revo</b> saja. </li>
<ul type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level2 lfo10; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Selain itu <b>Honda
Revo Techno AT</b> versi matik dari Honda Absolute Revo diluncurkan pada
tahun 2010 sebagai motor bebek matik pertama di Indonesia.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level2 lfo10; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Selain itu <b>Honda
Revo Fit</b> diluncurkan sebagai versi murah dari Honda Absolute Revo 110
pada tahun 2011.</li>
</ul>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l28 level1 lfo10; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Generasi ketiga
(2014-sekarang) dikenal sebagai <b>Honda Revo FI</b> dengan versi murahnya
<b>Honda Revo Fit FI</b> yang keduanya sudah menggunakan mesin injeksi
PGM-FI.</li>
</ul>
<h1>
Honda Scoopy</h1>
<b>Honda Scoopy adalah salah satu merk dagang sepeda motor skuter yang
di produksi oleh Astra Honda Motor. Sepeda motor ini diluncurkan pada tahun 2010.
Motor yang diluncurkan pada tahun 2010 ini dimaksudkan untuk mengantisipasi
makin populernya motor skuter otomatis di pasar sepeda motor Indonesia.
Honda Scoopy akan bersaing langsung dengan Yamaha Xeon, Suzuki Spin, Honda Beat,
dan Honda Vario.</b><br />
<b>Pada 20 Mei 2010 PT Astra Honda Motor meluncurkan skutik berlabel Honda
Scoopy. Scoopy lebih dulu dikenal di Thailand memiliki tampilan unik
tidak seperti skutik-skutik yang pernah ada.</b><br />
<h1>
Honda Sonic 150R</h1>
<b>Honda Sonic 150R adalah merk sepeda motor bertipe moped atau bebek yang
diproduksi oleh PT Astra Honda Motor. Diluncurkan pada September 2015 bersamaan
dengan motor sport All New Honda CB150R StreetFire. Honda Sonic ditujukan untuk
anak-anak muda yang menyukai motor sporty.</b><br />
<b>Honda Sonic150R memiliki karakter yang kuat dan tajam, serta komponen-komponen
yang ramah lingkungan dan terkini, seperti halnya Lampu, Sistem Pembakaran dan
Speedometer. Lampu telah menggunakan jenis LED dan Speedomer tidak lagi
menggunakan Analog, tidak seperti versi sebelumnya, melainkan Sonic 150R sudah
dilengkapi Spedometer Full Digital.</b><br />
<b>Honda Sonic 150R sebenarnya adalah generasi penerus dari Honda Sonic 125
asal Honda Thailand, namun motor memiliki pengembangan yang sama dengan All New
Honda CB150R StreetFire, dengan volume silinder 149,16 cc, konfigurasi 4 klep dengan
camshalft/noken ganda dan bersistem bahan bakar Fuel Injection tehnologi PGM-FI
Honda. Honda Sonic 150R menggunakan pendingin mesin jenis Cairan/Liquid Cooled.</b><br />
<b>Motor ini Transmisi Manual dengan 6 Percepatan. Daya maksimum yang mampu
dihasilkan adalah 11,8 kW (11,8 kW (16 PS) dalam putaran 9.000rpm sementara
Torsi Maksimum yang bisa dihasilkan adalah sebesar 13,5 Nm (1,38 kgf.m) dalam
6.500 rpm.</b><br />
<h1>
Honda Spacy</h1>
<b>Honda Spacy adalah salah satu merk dagang sepeda motor skuter yang di
produksi oleh Astra Honda Motor. Sepeda motor ini diluncurkan pada tahun 2011.
Motor yang diluncurkan pada tahun 2011 ini dimaksudkan untuk mengantisipasi
makin populernya motor skuter otomatis di pasar sepeda motor Indonesia.
Honda Scoopy akan bersaing langsung dengan Yamaha Xeon, Honda Scoopy, Suzuki
Spin, Honda Beat, dan Honda Vario.</b><br />
<b>Spacy menyediakan bagasi sampai 18 liter, yang bisa memuat helm full face.
Fitur lain yang ditawarkan masih serupa dengan model-model sebelumnya, seperti
tuas pengunci rem, standar samping otomatis, dan pengaman kunci otomatis
bermagnet.</b><br />
<h1>
Honda Supra Series</h1>
<b>Honda Supra (kode seri NF) adalah seri sepeda motor yang
diproduksi oleh Honda sejak tahun 1997 untuk pasar Asia.
Nama Supra hanya digunakan untuk Indonesia,
sedangkan di negara Asia lain motor ini dikenal sebagai Honda Wave
(wilayah ASEAN), Honda Dream (Jepang, China dan Korea),
atau Honda Future (India
dan Asia Selatan).</b><br />
<b>Sepeda motor bertipe bebek ini memiliki sejarah cukup panjang, motor rakitan
PT Astra Honda Motor (AHM) ini melegenda menjadi salah satu motor yang paling
laris di Indonesia
dari tahun ke tahun. Sejak awal kemunculannya pada tahun 1997 dengan mengusung
nama Supra, motor ini adalah untuk menggantikan model sebelumnya, Astrea
Grand dan Legenda, meskipun keduanya tetap diproduksi sebagai produk
<i>entry level</i> hingga tahun 2002, dibawah kelas Supra.</b><br />
<h2>
<span class="mw-headline">Generasi pertama (1997-2001)</span></h2>
<b>Honda Supra generasi pertama berkapasitas mesin 97,1 cc (100) berkode <i>C100</i>
yang berjenis sama dengan keluarga Astrea, serta menggunakan rem tromol di
depan dan belakang. Supra merupakan motor bebek dengan kapasitas mesin terkecil
jika dibandingkan dengan kompetitor lainnya yang sudah mengusung mesin 110 cc
(2 tak atau 4 tak) dan 125 cc (4 tak), pada generasi yang sama, namun mesin 100
cc ini memiliki tenaga dan kompresi yang lebih tinggi jika dibandingkan mesin
skuter dengan kapasitas yang sama.</b><br />
<b>Generasi pertama ini masih mengusung nama "Astrea", sehingga
secara resmi disebut sebagai Astrea Supra, atau secara <i>colloquial</i>,
"Suprea".</b><br />
<h2>
<span class="mw-headline">Generasi kedua (2001-2005)</span></h2>
<b>Masih mengusung jenis mesin yang sama, pada sekitar tahun 2000 Honda mulai
merubah sistem pengereman di roda depan yang semula tromol menjadi cakram dan
menambahkan embel-embel huruf "X" menjadi Supra X. Generasi
kedua ini sudah tidak lagi menggunakan <i>nameplate</i> Astrea, meskipun emblem
Astrea Supra di bawah lampu depan tetap dipertahankan dari pendahulunya.</b><br />
<br />
Tahun 2002 PT. AHM meluncurkan dua varian baru Honda Supra, yakni Honda <b>Supra
XX</b> (kopling manual dan rem cakram depan) dan <b>Supra V</b> (kopling manual
dan rem tromol depan), tetapi kedua model ini tidak sukses di pasaran dan
diskontinu pada tahun 2004. Tahun 2003 untuk memantapkan dominasi Honda Supra
AHM kembali meluncurkan varian Supra edisi ekonomis berlabel <b>Supra Fit</b>
yang menemani Honda Supra hingga 2009-2010 (pada 2007 namanya berganti menjadi <b>Fit
X</b>, bersamaan dengan hadirnya generasi ketiga).<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Generasi ketiga (2005-saat ini)</span></h2>
<b>Selanjutnya, pada tahun 2005, AHM memperkenalkan Honda Supra X 125
dengan desain dan mesin baru, termasuk varian PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
yang tercatat sebagai motor bebek berteknologi injeksi pertama di Indonesia.
Pada 2007, AHM merilis Honda New Supra X 125 dengan perubahan desain bodi baru
yang lebih sporty.</b><br />
<b>Supra X 125 terbagi menjadi dua varian, 125 R dan 125 D.
Perbedaannya ialah 125 R menggunakan rem cakram belakang, velg racing,
indikator bensin digital, serta pedal tuas gigi yang dapat diungkit seperti
pada motor sport. Sedangkan 125 D adalah varian standar yang tetap menggunakan
velg jeruji dan rem belakang tromol, serta tuas gigi konvensional. Varian 125 D
dan 125 R, masing masing berganti nama menjadi SW dan CW pada tahin 2010</b><br />
<b>Di tahun yang sama, AHM juga meluncurkan varian tambahan untuk Supra Fit
dengan nama Supra Fit R, yang dilengkapi dengan velg racing persis
seperti Supra X 125 R.</b><br />
<b>Di penghujung tahun 2011, AHM meluncurkan Honda Supra X 125 Helm in yang
menawarkan nilai fungsional baru melalui kelapangan bagasi dengan kapasitas
total 19,5 liter dan tangki BBM dengan kapasitas terbesar di segmen bebek yaitu
5,6 liter, serta memiliki desain yang modern-elegant dilengkapi dengan mesin
yang bertenaga dan efisien.</b><br />
<b>Honda Supra telah mendominasi pasar motor bebek nasional dengan mencatatkan
rekor penjualan yang luar biasa. Hal ini semakin mengukuhkan Honda sebagai Rajanya
Motor Bebek.</b><br />
<b>Setelah munculnya Supra generasi pertama pada tahun 1997, beberapa
pengembangan telah dilakukan di setiap generasi selanjutnya</b><br />
<b>Pada tahun 2001, Astra Honda Motor melakukan perubahan pada nama Honda
Supra. Yaitu Honda Supra X 100 dengan 100cc, dan Supra Fit dengan 100cc pula,
bedanya Supra Fit tidak menggunakan rem cakram dan merupakan versi murah dalam
jajaran Supra Series. Kelemahan yang begitu mencolok dari motor ini adalah
tenaganya yang kalah kuat dan kalah cepat dari kompetitornya, karena saat itu
kompetitor sudah menggunakan mesin 110 cc sementara Supra masih 100cc. Mesin
100cc ini tetap bertahan hingga tahun 2010 melalui Honda Fit X dan Honda
Revo 100, yang merupakan generasi penerus dari Supra Fit.</b><br />
<b>Revo 100, Supra Fit dan Fit X diskontinu pada 2011 dan digantikan oleh Revo
110, sebagai motor bebek pertama Honda bermesin 110cc.</b><br />
<b>Pada tahun 2005, tepat dengan generasi ketiga, Honda memperkenalkan mesin
125 cc untuk pertama kalinya di tipe Supra X 125. Mesin 125 cc ini pada awalnya
diambil dari dua model terdahulu, Karisma dan Kirana, yang
merupakan motor bebek pertama Honda dengan mesin 125cc. Hanya saja di Supra X
mengalami sedikit peningkatan pada tenaga dan torsi.</b><br />
<b>Pada tahun 2008-2009, Honda memperkenalkan varian injeksi <i>PGM-FI</i> pada
jajaran Supra X 125, yang masih diproduksi hingga saat ini.</b><br />
<h2>
<span class="mw-headline">Honda Revo</span></h2>
<b>Honda Revo merupakan varian ekonomis dari Honda Supra X 125 untuk
menggantikan model Supra X dan Supra Fit (atau Fit X) sebelumnya yang bermesin
100 cc.</b><br />
<b>Revo versi awal pertama kali diluncurkan pada tahun 2007, 2 tahun setelah
Supra X 125 dan masih menggunakan mesin 100 cc milik Supra Fit. Versi facelift
diperkenalkan tahun 2009 dan menggunakan mesin baru berkapasitas 110 cc, dan
merupakan kali pertama Honda menggunakan mesin 110 cc untuk kelas motor bebek.</b><br />
<b>Generasi kedua diperkenalkan tahun 2011 bersamaan dengan Honda Vario Techno
125, yang memiliki desain headlight dan bodi yang berbeda, serta
mengaplikasikan injeksi PGM-FI untuk seluruh variannya mulai tahun 2013.
Generasi kedua ini juga memiliki varian bertransmisi otomatis dengan nama Revo
Techno AT, tetapi model ini tidak sukses di pasaran dan diskontinu pada
tahun 2015.</b><br />
<h1>
Honda Supra X 125</h1>
<div class="MsoNormal">
<b>Honda Supra X adalah salah satu merk dagang sepeda
motor bebek yang di produksi oleh Astra Honda Motor. Sepeda motor ini
diluncurkan dengan nama Supra X 100 pada tahun 2001 dan di<i>redesign</i>
menjadi Supra X 125 pada tahun 2005 untuk menggantikan Honda Karisma.
Honda Supra X diluncurkan juga dengan menggunakan sistem injeksi pada sistem
bahan bakarnya walau kurang sukses, namun dilanjutkan lagi oleh Supra X 125
Helm In PGM-FI. Jargon Supra X adalah <i>"Rajanya Motor Bebek"</i>.
Supra X merupakan kasta tertinggi dari motor bebek Honda.</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<h2>
<span class="mw-headline">Generasi</span></h2>
<h3>
<span class="mw-headline">Generasi Pertama (2001-2005)</span></h3>
<b>Pada tahun 2001, Astra Honda Motor melakukan perubahan pada nama Honda
Supra. Yaitu Honda Supra X 100 dengan 100cc, dan Supra Fit dengan 100cc pula,
bedanya Supra Fit tidak menggunakan rem cakram dan merupakan versi murah dalam
jajaran Supra Series. Kelemahan yang begitu mencolok dari motor ini adalah tenaganya
yang kalah kuat dan kalah cepat dari kompetitornya, karena saat itu kompetitor
sudah menggunakan mesin 110 cc sementara Supra X ini masih 100 cc.</b><br />
<table border="0" cellpadding="0" class="MsoNormalTable" style="mso-cellspacing: 1.5pt; width: 62%px;">
<tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;">
<td colspan="2" style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 98.9%;" width="98%"><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>Spestifikasi
Honda Supra X 100</b></div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Panjang x lebar x tinggi</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
1.907 x 702 x 1.069 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Jarak sumbu roda</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
1.234 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Jarak terendah ke tanah</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
147 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 4;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Berat kosong</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
99.4 kg</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 5;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Tipe rangka</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
Tulang punggung</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 6;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Tipe suspensi depan</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
Teleskopik</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 7;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Tipe suspensi belakang</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
Lengan ayun dan peredam kejut ganda</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 8;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Ukuran ban depan</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
70/90 - 17M/C 38P</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 9;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Ukuran ban belakang</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
80/90 - 17M/C 44P</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 10;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Rem depan</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
Cakram Hidrolik, Piston ganda</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 11;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Rem belakang</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
Tromol</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 12;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Kapasitas tangki bahan bakar</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
3,7 liter</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 13;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Tipe mesin</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
4 langkah, SOHC, pendinginan udara</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 14;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Diameter x langkah</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
50 x 49,5 mm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 15;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Volume langkah</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
97,1 cc</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 16;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Perbandingan kompresi</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
9,0 : 1</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 17;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Daya maksimum</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
7,3 PS/8.000 rpm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 18;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Torsi maksimum</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
0,74 kgf.m/6.000 rpm</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 19;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Kapasitas minyak pelumas mesin</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
0,70 liter pada penggantian periodik</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 20;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Kopling Otomatis</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
Ganda, otomatis sentrifugal, tipe basah</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 21;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Gigi tranmisi</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
4 kecepatan, bertautan tetap</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 22;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Pola pengoperan gigi</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
N-1-2-3-4-N (rotari)</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 23;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Starter</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
Pedal dan elektrik</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 24;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Aki</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
12 V; 3,5 Ah</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 25;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Busi</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
ND U20FS, U22FS-U ; NGK C6HSA, C7HSA</div>
</td>
</tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 26; mso-yfti-lastrow: yes;">
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 48.94%;" width="48%"><div class="MsoNormal">
Sistem pengapian</div>
</td>
<td style="padding: .75pt .75pt .75pt .75pt; width: 49.4%;" width="49%"><div class="MsoNormal">
AC-CDI, Magneto</div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<h3>
<span class="mw-headline">Generasi Kedua (2005-2007)</span></h3>
Merupakan <i>redesign</i> dari Supra X 100, juga mesin ditingkatkan menjadi
125cc<br />
<h3>
<span class="mw-headline">Generasi Ketiga (2007-2011)</span></h3>
Facelift dari generasi kedua.<br />
<h3>
<span class="mw-headline">Generasi Keempat (2011-sekarang)</span></h3>
Facelift dari generasi ketiga dengan penambahan fitur helm-in.<br />
<h1>
Honda Tiger</h1>
<b>Honda Tiger adalah sepeda motor bertipe <i>sport</i> yang beredar di
wilayah Indonesia.
Honda Tiger merupakan sepeda motor dengan kapasitas mesin tertinggi yang
diproduksi oleh PT Astra Honda Motor (AHM).</b><br />
<h2>
<span class="mw-headline">Generasi produk</span></h2>
<h3>
<span class="mw-headline">Honda Tiger 2000</span></h3>
Generasi ini terbagi menjadi dua periode:<br />
<h4>
<span class="mw-headline">Super Cruiser</span></h4>
Kode produksi: GL-200<br />
Tahun produksi: 1993 - 2002<br />
Variasi warna:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l3 level1 lfo11; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">1993 - 1996: Hijau gelap,
merah marun, biru keunguan, dan kuning yang merupakan edisi terbatas.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l3 level1 lfo11; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">1996 - 2002: Perak, hitam.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l3 level1 lfo11; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">1998 - 2002: Merah, perak.</li>
</ul>
Ciri khas:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l8 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Lampu belakang dan lampu
rem belakang menggunakan satu bohlam.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l8 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Lampu depan menggunakan
reflektor multilensa.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l8 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><i>Handlebar</i> belakang
terpisah kiri dan kanan.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l8 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Indikator speedometer dan
tachometer berwarna hijau dengan dasar putih.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l8 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Logo Tiger 2000 pada
tangki masih berjenis stiker (1993 - 1996), lalu berganti menjadi emblem
logam (1997 - 2002).</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l8 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rumah lampu depan &
lampu sein warna hitam (1993 - 1996), lalu berlapis chrome perak (1997 -
2002).</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l8 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Velg jari-jari (1993 -
1998), lalu ada pilihan velg palang dengan palang 6 bermerek Enkei (1998 -
2002).</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l8 level1 lfo12; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Desain persis seperti
Honda CBX200 dari Brasil.</li>
</ul>
<h4>
<span class="mw-headline">New Super Cruiser</span></h4>
Honda pada periode produksi ini memiliki sedikit perubahan pada desain dan
warna dari generasi sebelumnya.<br />
Kode produksi: GL-200S<br />
Tahun produksi: 2002 - Oktober 2006<br />
Variasi warna:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l7 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">2004: permulaan varian
dual tone color, perak dan hitam.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l7 level1 lfo13; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">2005: muncul varian warna
biru (velg jari-jari).</li>
</ul>
Perubahan desain bodi:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l24 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Lampu belakang dan lampu
rem belakang menggunakan 2 bohlam berjajar horizontal.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l24 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Lampu depan menggunakan
reflektor <i>diamond-cut</i>.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l24 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;"><i>Handlebar</i> belakang
menyatu.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l24 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Indikator speedometer dan
tachometer berwarna jingga dengan dasar kelabu.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l24 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Logo Tiger 2000 pada
tangki berjenis emblem logam.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l24 level1 lfo14; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rumah lampu depan dan lampu
sein berlapis chrome perak.</li>
</ul>
<h3>
<span class="mw-headline">Honda Tiger Revolution Cruiser</span></h3>
Pada Honda Tiger generasi ini dilakukan perubahan total pada desain tangki,
bodi, stoplamp, peredam kejut, dan sistem knalpot.<br />
Kode produksi:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l20 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">GL-200D (velg jari-jari)</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l20 level1 lfo15; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">GL-200R (velg palang)</li>
</ul>
Tahun produksi: Oktober 2006 - November 2008<br />
Pilihan warna:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l16 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Hitam</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l16 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Merah marun</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l16 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Biru</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l16 level1 lfo16; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Perak</li>
</ul>
Perubahan desain:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tangki baru dengan shroud
besar.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Desain bodi belakang
berbentuk meruncing.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">lampu rem belakang
menggunakan dua bohlam berjajar vertikal.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">lampu depan menggunakan
reflektor diamond-cut dengan tambahan mini visor di atasnya.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">handlebar belakang
terpisah kiri dan kanan.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Logo baru berjenis stiker
pada tangki bertuliskan TIGER.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Desain velg baru bermerek
Enkei.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Shockbreaker belakang
dengan tambahan reservoir oli (untuk versi velg palang).</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Blok crankcase mesin kiri
dan kanan dicat hitam doff.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Desain knalpot baru
dengan pelindung panas.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l17 level1 lfo17; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Diperkenalkannya SASS
(secondary air supply sistem) untuk mengurangi tingkat emisi gas buang
knalpot.</li>
</ul>
<h3>
<span class="mw-headline">Honda Tiger New Revolution Cruiser</span></h3>
Generasi ini terbagi atas 3 periode:<br />
<h4>
<span class="mw-headline">Honda Tiger 2008</span></h4>
Honda Tiger produk tahun ini dirilis dengan moto "Legendary Ride, New
Spirit!" yang menggambarkan semangat baru dari sang legenda produksi Astra
Honda Motor. Pada periode ini terdapat perubahan utama pada headlight, panel meter, shroud,
tail light, dan muffler heat protector.<br />
Kode produksi: GL-200R1<br />
Tahun produksi: November 2008 - 2010<br />
Variasi warna:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l21 level1 lfo18; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Hitam</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l21 level1 lfo18; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Abu-abu</li>
</ul>
Ciri lain:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l11 level1 lfo19; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Desain shroud model baru.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l11 level1 lfo19; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Lampu belakang
menggunakan dua jenis berbeda: LED (lampu rem) dan lampu pijar (lampu
senja).</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l11 level1 lfo19; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Lampu depan desain baru:
asymmetric headlamp dengan lampu utama berbentuk bulat dan lampu jauh
berbentuk persegi.</li>
</ul>
<h4>
<span class="mw-headline">Honda Tiger 2010</span></h4>
Pada periode ini terdapat lebih banyak pilihan, single dan asymmetric lamp.
Honda Tiger pada generasi ini memiliki 2 varian yang diproduksi secara paralel,
yaitu versi asymmetric headlamp (yang sudah lebih dahulu muncul) dan varian
terbaru single headlamp.<br />
Kode produksi: GL-200RA1 (single headlamp)<br />
Tahun produksi: 2010 - 2012<br />
Variasi warna menggunakan tema nama-nama pegunungan di Indonesia dan
dunia:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level1 lfo20; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Single headlamp: </li>
<ul type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level2 lfo20; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Black Bromo</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level2 lfo20; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Red Krakatau</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level2 lfo20; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Grey Leuser</li>
</ul>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level1 lfo20; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Dual headlamp: </li>
<ul type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level2 lfo20; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Black Makalu</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level2 lfo20; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Red Shavano</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level2 lfo20; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">Grey Elbrus</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l4 level2 lfo20; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 72.0pt;">White Cartenz</li>
</ul>
</ul>
<h4>
<span class="mw-headline">Honda Tiger 2012</span></h4>
Pada tahun 2012, Astra Honda Motor merilis Honda Tiger dengan empat variasi
warna dan striping baru yang menggambarkan penghormatan, kepercayaan,
kesetiaan, dan persatuan komunitas pemilik Honda Tiger yang berjumlah 200
komunitas dengan 20.000 anggota. Empat warna Honda Tiger tersebut adalah:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l26 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Respect Red</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l26 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Trust Violet</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l26 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Loyal White</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l26 level1 lfo21; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Unity Black</li>
</ul>
Periode ini merupakan produk terakhir dari Honda Tiger New Revolution
Cruiser, dan pertanda akan terlahirnya produk dari Astra Honda Motor yang lebih
inovatif dengan merek dagang berlabel Tiger dengan sistem injeksi bahan bakar
dan tampilan yang lebih futuristik.<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Edisi spesial</span></h2>
Honda Tiger pernah beberapa kali dijadikan sebagai hadiah dari undian yang
diselenggarakan oleh beberapa produsen, yaitu:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l10 level1 lfo22; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sprite memberikan Honda
Tiger 1996 dengan cat khusus bermotif khas minuman ringan tersebut, dengan
warna biru dan hijau.</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l10 level1 lfo22; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Castrol memberikan Honda
Tiger 2005 dengan modifikasi full fairing dengan cat bermotif khas
produsen oli tersebut. </li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline">Kompetitor</span></h2>
Di pasaran Indonesia,
Honda Tiger secara langsung bersaing dengan sepeda motor dengan kapasitas mesin
yang setara yaitu Yamaha Scorpio Z, Suzuki Thunder, dan Bajaj Pulsar.<br />
<h1>
Honda Verza 150</h1>
<b>Honda GL15B1DF atau Honda Verza 150 adalah sepeda motor yang
diproduksi oleh AHM (Astra Honda Motor) Indonesia, sepeda motor ini dibekali
mesin 150 cc SOHC bersilinder tunggal dan telah mengadopsi sistem suplai bahan
bakar PGM-FI (<i>programmed fuel injection</i>).</b><br />
<b>Sepeda motor ini merupakan penerus generasi Honda GL-Pro yang lalu, tetapi
sekarang Honda Verza ini telah memiliki desain yang baru dan modern namun
memiliki model yang mirip dengan Honda MegaPro Primus tahun 2006, namun Honda
Verza ini sudah memiliki teknologi mesin terbaru dan kapasitas silinder (CC)
yang sama dengan Honda New MegaPro yaitu 150 cc.</b><br />
<b>Honda Verza 150 ini memiliki kembaran tipe sepeda motor yaitu Honda CB150R
Street Fire dengan desain dan model lampu yang mirip tetapi Honda CB150R Street
Fire ini lebih fokus kepada performa kecepatan tinggi dibandingkan dengan Honda
Verza 150 yang fokus terhadap kekuatan mesin untuk kegunaan sehari-hari.</b><br />
<b>Tampil dengan desain sporti dan maskulin, didukung mesin 150cc SOHC-PGM-FI
yang tangguh, responsif, hemat bahan bakar dan ramah lingkungan serta fitur
yang sporti, fungsional dan aman membuat Honda Verza 150 layak menjadi motor
sport idaman</b><br />
<h2>
<span class="mw-headline">Spesifikasi</span></h2>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe mesin: 4 langkah,
SOHC, silinder tunggal</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Sistem suplai bahan
bakar: Injeksi PGM-FI</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Daya maksimum: 9,72 kW
(13,2 PS)/ 8500 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Torsi maksimum: 12,7 Nm
(1,29 kgf.m)/6000 rpm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe starter: kaki dan
elektrik</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Tipe kopling: manual,
multiple wet clutch</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Dimensi motor: panjang
2056 mm, lebar 742 mm, tinggi 1054 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Jarak terendah ke tanah:
156 mm</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Kapasitas tangki bahan
bakar: 12,2 liter</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Berat kosong: 129 kg</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ukuran ban depan:
80/100-17MC46P</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Ukuran ban belakang:
100/90-17M/C55P</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Rem: depan cakram
hidrolik dengan piston ganda, belakang tromol</li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l29 level1 lfo30; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Suspensi: depan:
teleskopik, belakang suspensi ganda</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline">Tipe</span></h2>
Honda Verza 150 tersedia dalam tipe/model yaitu:<br />
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l23 level1 lfo31; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; tab-stops: list 36.0pt;">Honda Verza 150 CW (Cast
Wheel) menggunakan Velg sport dan terdapat <i>Dynamic Airflow</i> di
sebelah kanan dan kiri sisi tangki bensin</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline">Warna</span></h2>
Pada pengeluaran pertama, warna yang tersedia adalah: <i>Marine Blue</i> (Biru),
<i>White</i> (Putih), <i>Masculine Black</i> (Hitam), <i>Sporty Red</i> (Merah),
dan <i>Tough Silver</i> (Abu-abu).<br />
<h2>
<span class="mw-headline">Panel Instrumen</span></h2>
<b>Honda Verza memiliki dashboard yang cukup simple, yaitu satu indikator
analog kecepatan km/jam, indikator netral, indikator lampu jauh, indikator
emisi mesin, indikator lampu sein, dan panel digital yang menampilkan kilometer
jarak dan bensin. Pada panel tersebut juga tersedia tombol <i>reset</i> untuk
mengatur kembali jarak kilometer yang terpapan di panel tersebut.</b><br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11499004753008351407noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-2474981665507295713.post-69132289138184953692015-08-21T13:16:00.001-07:002015-08-21T13:16:23.415-07:00Sepeda Motor Honda CBR1100XX Super Blackbird<div style="text-align: justify;">
Honda CBR1100XX Super Blackbird adalah sepeda motor Honda dibuat 1996-2007. Sepeda motor ini memiliki kecepatan tertinggi 178,5 mph (287,3 km / jam). kecepatan ini mengungguli setelah Kawasaki Ninja ZX-11.</div>
<br />
<h3>
Berikut adalah gambar dari Sepeda Motor Honda CBR1100XX Super Blackbird</h3>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmSFgh2xf9oVCfk8QqISMO9B9a6FhjE-OJNit6DPCjcNOfUZo10AOrk_Wrhf_e63rXOzO06YDie3z_yxJ-wxySqIpNhJUgn-9JQMolzog5hGJ6MqobSPlt6uabxpjKyg5ZcFLKYPlping/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 01" border="0" height="468" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmSFgh2xf9oVCfk8QqISMO9B9a6FhjE-OJNit6DPCjcNOfUZo10AOrk_Wrhf_e63rXOzO06YDie3z_yxJ-wxySqIpNhJUgn-9JQMolzog5hGJ6MqobSPlt6uabxpjKyg5ZcFLKYPlping/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+01.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 01" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 01</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFfA-tPwiCk6tuB_i9XRoRymkxUSDE610Tc0nCEDADZvmU7eOeE2EbFmandTcN1OQuYQfEKgKIVYV1KjK-4kJIdSKt97aOlaqoxpEPlo4rLPzT8oXK-zbvXvXQv1Pk80AJWgOP8RKEG_c/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 02" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFfA-tPwiCk6tuB_i9XRoRymkxUSDE610Tc0nCEDADZvmU7eOeE2EbFmandTcN1OQuYQfEKgKIVYV1KjK-4kJIdSKt97aOlaqoxpEPlo4rLPzT8oXK-zbvXvXQv1Pk80AJWgOP8RKEG_c/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+02.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 02" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 02</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWsZkc2gl_I4jd1L5llZH5DVOXI6DFbWlw8nFsnfwfhscIng9mdSvYR-JcR5qZP4Jvq8QiGQxfsXeq1yvnVjjtYXXn9S84yKCHgR3oFL2liwYHoCJgdyux4doJhKdPvsZ80fIfwtSVaqM/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 03" border="0" height="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWsZkc2gl_I4jd1L5llZH5DVOXI6DFbWlw8nFsnfwfhscIng9mdSvYR-JcR5qZP4Jvq8QiGQxfsXeq1yvnVjjtYXXn9S84yKCHgR3oFL2liwYHoCJgdyux4doJhKdPvsZ80fIfwtSVaqM/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+03.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 03" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 03</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigIXInkoo9BEr1wUOLogfbE2sxCnz-CrQIRoLkocpElRiizRW2L9Scg8Rh782fUsIQnjhE9MIl3nR1dCa5-ivd1a1M8NYDS2NdJfrRfW5H32BRZG2_oVehkyOg__b56B-mEdipjp-j-44/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 04" border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigIXInkoo9BEr1wUOLogfbE2sxCnz-CrQIRoLkocpElRiizRW2L9Scg8Rh782fUsIQnjhE9MIl3nR1dCa5-ivd1a1M8NYDS2NdJfrRfW5H32BRZG2_oVehkyOg__b56B-mEdipjp-j-44/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+04.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 04" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 04</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmy7hhE-dHgNgpMahXSI_ML7ZiHqQfgZ202BeqiGilDSS02iOUoQqIR2T2y9_02LvADsVMm5RNRL9RZOwj1OEIuSlKb5-oIroqJRHg-M9z4mNr7xxOX2F71Zxh9D6Y44grBbu7Fan-oGo/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 05" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmy7hhE-dHgNgpMahXSI_ML7ZiHqQfgZ202BeqiGilDSS02iOUoQqIR2T2y9_02LvADsVMm5RNRL9RZOwj1OEIuSlKb5-oIroqJRHg-M9z4mNr7xxOX2F71Zxh9D6Y44grBbu7Fan-oGo/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+05.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 05" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 05</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTO9AjBYmZoKXBMjJz5YdaAbK9WFwcCGiHc1ekrOVgNZfzjZOuLAQBESsQ3N7Sn_xGFDNdfFLP0gevYBxIekOMayzOlN4D6mWFkDCWrSTB0Xe1EUdd8Q6srwyEEpEBLk9hEWDPil-xNyQ/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 06" border="0" height="470" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTO9AjBYmZoKXBMjJz5YdaAbK9WFwcCGiHc1ekrOVgNZfzjZOuLAQBESsQ3N7Sn_xGFDNdfFLP0gevYBxIekOMayzOlN4D6mWFkDCWrSTB0Xe1EUdd8Q6srwyEEpEBLk9hEWDPil-xNyQ/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+06.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 06" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 06</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq3WEPU_Z_I4UJqsCTSrE-IQu3J6iLzaWpI903cxUKPrSx_OxIqMHze-dkOlXrdJpPRucC7RbRnppW7cVOzZSie7cAZ-WlvYAuaxvEK3vrGRnj6nwCbT4vvdKKW7Ab-A6mVqRIvcRg-E4/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 07" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq3WEPU_Z_I4UJqsCTSrE-IQu3J6iLzaWpI903cxUKPrSx_OxIqMHze-dkOlXrdJpPRucC7RbRnppW7cVOzZSie7cAZ-WlvYAuaxvEK3vrGRnj6nwCbT4vvdKKW7Ab-A6mVqRIvcRg-E4/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+07.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 07" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 07</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmszSFyemcDUAA7BpB_WJqv4wNvu-d9w0TWWoSghFLLrlt8kGKWzGVljGDlfBJBoXHXPwzOAw3PCnDnI9_UwIkRrED2VnNA0U5GZvQmgs5E153D5PKbQHGuz31vtfSeX1d-jtOCVSF8PU/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 08" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmszSFyemcDUAA7BpB_WJqv4wNvu-d9w0TWWoSghFLLrlt8kGKWzGVljGDlfBJBoXHXPwzOAw3PCnDnI9_UwIkRrED2VnNA0U5GZvQmgs5E153D5PKbQHGuz31vtfSeX1d-jtOCVSF8PU/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+08.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 08" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 08</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9vma9S3DQ0z5VU5OfDBLCgWnuWTvUWsSK7euP3rMQ30SYov1YVMNf381ba-iAqsoFmIgNV6rCvzpoGBg6mXruT32qivJ5wMm5nQIFhIM8vs62zbzwTiOBrIKDCpdtzisgow_tpfWWw_Y/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+09.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 09" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9vma9S3DQ0z5VU5OfDBLCgWnuWTvUWsSK7euP3rMQ30SYov1YVMNf381ba-iAqsoFmIgNV6rCvzpoGBg6mXruT32qivJ5wMm5nQIFhIM8vs62zbzwTiOBrIKDCpdtzisgow_tpfWWw_Y/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+09.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 09" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 09</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGBRpkaE8X2jDOtQGCWKsB8Q05HAwyxxIga_sR5SceBzMRyD7euDTdka4dIITWB7mRCixYaoea-YHkOBciL02_T_fqWyTSxAkMZiuBnK_DERbJeqc54qD62Mw46mxjQHU_GR-qV5_dw7U/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 10" border="0" height="444" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGBRpkaE8X2jDOtQGCWKsB8Q05HAwyxxIga_sR5SceBzMRyD7euDTdka4dIITWB7mRCixYaoea-YHkOBciL02_T_fqWyTSxAkMZiuBnK_DERbJeqc54qD62Mw46mxjQHU_GR-qV5_dw7U/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+10.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 10" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 10</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg4V5OjfL8zbK-YoRGKBfeJ6ngxWC85OzuLtfaiSBvI0Iapvvd2vU9nanitM9LxJsEKchn74eTTh5HNoxeX87z4MRR6dGHEFkdcxskUUN7cgivTITlaMpawaF4qYbSh7sG9WCCpRQCDic/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 11" border="0" height="496" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg4V5OjfL8zbK-YoRGKBfeJ6ngxWC85OzuLtfaiSBvI0Iapvvd2vU9nanitM9LxJsEKchn74eTTh5HNoxeX87z4MRR6dGHEFkdcxskUUN7cgivTITlaMpawaF4qYbSh7sG9WCCpRQCDic/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+11.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 11" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 11</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC7_aAzciTOIq0A-hwANVEbS9ibyoWpo1fUXu9buAQnpP8KZuHEi5TVci0qkvlhFIsecXVQIWBOi8W1CNz2a_AW_zNtgjGBvdHVgFfFcPsAJSM2VrXY2dWkAM06-IxjVbsBSa3b5cH79E/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 12" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC7_aAzciTOIq0A-hwANVEbS9ibyoWpo1fUXu9buAQnpP8KZuHEi5TVci0qkvlhFIsecXVQIWBOi8W1CNz2a_AW_zNtgjGBvdHVgFfFcPsAJSM2VrXY2dWkAM06-IxjVbsBSa3b5cH79E/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+12.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 12" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 12</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH4Ggy4DR2EZOgrBkt_U5wWHcFPpddTvlAJxDRtnzgOKnrqfkYvkRSkmdM6bJHSx6JbU0vKmkfa2r_XbMmZCNG5pRf2IIVYAXfHTqHrTIaBcMAwoRlWXPE6BtdnGETYU2dD11J3Eoa-yo/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 13" border="0" height="482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH4Ggy4DR2EZOgrBkt_U5wWHcFPpddTvlAJxDRtnzgOKnrqfkYvkRSkmdM6bJHSx6JbU0vKmkfa2r_XbMmZCNG5pRf2IIVYAXfHTqHrTIaBcMAwoRlWXPE6BtdnGETYU2dD11J3Eoa-yo/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+13.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 13" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 13</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQYYoIgUPmhNtgne0V5-RkesAIsuptDkBQZ8xoJmOPGQn5_sXKWLYH2VJjy3s_jLnu9f8fcrl0D5hQH6CYx1zy1-ma8AkIhjk3um5GnJQbOfw5kuUckzxwXdNQl_kGW58xAOAZJIbjaHs/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 14" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQYYoIgUPmhNtgne0V5-RkesAIsuptDkBQZ8xoJmOPGQn5_sXKWLYH2VJjy3s_jLnu9f8fcrl0D5hQH6CYx1zy1-ma8AkIhjk3um5GnJQbOfw5kuUckzxwXdNQl_kGW58xAOAZJIbjaHs/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+14.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 14" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 14</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLuK86g6laVkwp_Tg0bmn1XnYD56g0nf6uWGoA9AgfGXWE1KDuZJUa5YAxcjF-1_m3QT1LAW93DE3_T9BknKms_rEtddoKwX8vDBVa6Gt_y-ZDhdBFMlFN1UL2ErHYvd6WmgBabma-pdc/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 15" border="0" height="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLuK86g6laVkwp_Tg0bmn1XnYD56g0nf6uWGoA9AgfGXWE1KDuZJUa5YAxcjF-1_m3QT1LAW93DE3_T9BknKms_rEtddoKwX8vDBVa6Gt_y-ZDhdBFMlFN1UL2ErHYvd6WmgBabma-pdc/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+15.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 15" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 15</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2gnUKafdRV5XNQ4e8h1TQSNve5HlwIczgyxWJI-WNJzovyi0S0HeZ_dKOCXIrpgkxDIrq4OHb9xwiLflhiySeN8vlEr2x8ispyle_f1XErId7HApzGFQjTJZ1TRhYmST_dHlZGGULrQg/s1600/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 16" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2gnUKafdRV5XNQ4e8h1TQSNve5HlwIczgyxWJI-WNJzovyi0S0HeZ_dKOCXIrpgkxDIrq4OHb9xwiLflhiySeN8vlEr2x8ispyle_f1XErId7HApzGFQjTJZ1TRhYmST_dHlZGGULrQg/s640/Honda+CBR+1100xx+Blackbird+16.jpg" title="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 16" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 1100xx Blackbird 16</td></tr>
</tbody></table>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11499004753008351407noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-2474981665507295713.post-69498067235573249962015-07-26T20:04:00.003-07:002015-08-21T13:19:46.283-07:00Sepeda Motor Honda CBR250R<div style="text-align: justify;">
Honda CBR250R (model Honda MC41) adalah sepeda motor sport silinder tunggal buatan Honda. Sepeda motor ini utamanya ditujukan untuk pasar Thailand dan India, akan tetapi kini dijual di seluruh dunia, termasuk Eropa, Amerika Utara, dan wilayah lainnya.<br />
<br />
Pada Oktober 2013 Honda CBR300R dengan lengan ayun piston yang lebih panjang diumumkan peluncurannya di Pameran Sepedamotor Internasional China di Chongqing, dengan mesin ditingkatkan menjadi 249.6 to 286 cc (15.23 to 17.45 cu in) sebagai jawaban atas Kawasaki Ninja 300. Honda menyatakan bahwa model terbaru ini memiliki kekuatan tenaga kuda yang lebih besar, dari 26 to 30.5 bhp (19.4 to 22.7 kW), dan torque yang lebih besar, dari 17 to 20 lb·ft (23 to 27 N·m).</div>
<h3>
</h3>
<h3>
Pasar regional Sepeda Motor Honda CBR250R</h3>
<div style="text-align: justify;">
Di negara berkembang di mana sepeda motor standar memiliki kapasitas mesin 125–150 cc (7.6–9.2 cu in) kapasitas yang lebih besar dari 249.5 cc (15.23 cu in) CBR250R adalah pada ujung atas dari kisaran motor sport. Dengan fairing berlapis khas Honda, motor ini tampak mirip, tetapi memiliki mesin motor sport jauh lebih kuat, daripada model pendahulunya; CBR1000RR Fireblade keluaran tahun 2008 dan VFR1200F keluaran tahun 2010. Di negara industri maju yang lebih kaya, CBR250R memasuki ujung pasar yang berlawanan, sebagai sepeda motor serbaguna murah kelas pemula yang praktis dan hemat bahan bakar, tetapi dengan kemampuan balap motor sport yang terbatas.<br />
<br />
Di Amerika Serikat, CBR250R baru adalah pesaing utama bagi Kawasaki Ninja 250R yang telah bersaing sejak dasawarsa 1990-an. Sepeda motor CBR250R memiliki sistem mekanis pilihan antara sistem rem kombinasi dan sistem rem anti terkunci, hal yang tidak biasa pada rentang harganya.</div>
<h3>
</h3>
<h3>
Desain Sepeda Motor Honda CBR250R</h3>
<div style="text-align: justify;">
Rancangan CBR250R mengikuti gaya VFR1200F, dengan ciri lampu depan berbentuk Y dan lapisan tengah yang menonjol dan menciptakan penampilak berlapis. Arah baru desain sepeda motor Honda ini pertama kali diluncurkan pada pameran Intermot tahun 2008 dengan menampilkan model konsep V4, serta CBR1000RR Fireblade tahun 2008.<br />
<br />
Kolumnis desain Motorcycle Consumer News Glynn Kerr mengamati bahwa arah baru dalam desain sepeda motor ini sesuai dengan pola tren sepeda motor yang meniru, tapi tertinggal, dengan gaya desain mobil. Desain sepeda motor bergeser dari tajam, "luwes", bentuk panah — seperti gaya 2010-an menuju desain yang lebih berat, "chunky" gaya dengan tinggi, hidung tumpul, dan, di mobil, "pinggang tinggi" di tengah dengan jendela pendek dan pilar tebal. Kerr mengutip Chrysler 300 sebagai comtoh terbaik, demikian juga mobil yang lebih kecil, seperti Audi A3 dan Suzuki Swift, berkomentar bahwa, "agresi kini ditampilkan dalam bentuk kuat dan tegas, daripada bentuk ringan dan seperti panah... panah telah digantikan oleh palu."<br />
<br />
Dalam sepeda motor, perubahan gaya ini ditafsirkan dengan bagian depan yang lebih berat, membalikkan sudut lampu, dan penggunaan sedikit atau tidak ada warna sama sekali pada paruh belakang sepeda untuk menekankan seperempat bagian depan dari sepeda motor. Dalam aspek ini, Kerr juga melihat pengaruh dari Morbidelli V8 tahun 1994, Yamaha TDM850 tahun 1991, dan Honda DN-01 keluaran 2005. Pada CBR1000RR 2008, Kerr berpikir bahwa garis vertikal yang dominan menghasilkan bagian atas yang canggung dan terlihat berat yang bermain melawan gaya tradisional replika gaya motor balap dengan garis bodi miring ke bawah ke arah depan. VFR1200F tahun 2010 secara visual lebih berhasil karena gaya baru itu lebih cocok untuk sepeda motor touring yang berproporsi lebih besar, dan terlepas dari iterasi ketiga gaya Honda menjadi motor yang jauh lebih kecil, namun Kerr mengatakan, "CBR250R terbaru memiliki tampilan lebih baik daripada kakaknya." Ulasan dari Ottawa Citizen's oleh David Booth juga menyatakan bahwa CBR250R terlihat lebih bagus daripada VFR1200F, berkomentar bahwa, "Dimana berbagai tonjolan dari VFR besar adalah sedikit terlalu Jessica Rabbit alias terlalu berlebihan, gaya CBR250R kecil jauh lebih halus dan benar-benar terlihat berkelas."</div>
<h3>
</h3>
<h3>
Penerimaan kritis</h3>
<div style="text-align: justify;">
Ulasan atas CBR250R umumnya menilai performanya dibandingkan dengan pesaing utamanya, yang di Amerika Serikat dan Kanada adalah Kawasaki Ninja 250R. Sepeda motor Hyosung GT250, yang dimerek ulang sebagai ATK GT250 tahun 2011, juga merupakan kompetitor potensial di pasar tersebut, meskipun dinilai lebih buruk dalam perbandingan. Di India, Kawasaki Ninja 250R dan Hero Honda Karizma R adalah pesaing utamanya. Meskipun memiliki kekuatan puncak yang lebih rendah dan kecepatan tertinggi yang lebih rendah dari Ninja 250, CBR dipuji memiliki torque yang lebih baik pada kecepatan rendah, itu artinya CBR lebih mudah berakselerasi dari kecepatan rendah dengan tanpa kebisingan dan drama. Sedangkan Ninja harus digas hingga putaran mesin 9,000 rpm ke atas agar dapat menampilkan kekuatan penuhnya. Hal ini membuat CBR250R lebih nyaman dan mudah dikendarai, daripada Ninja yang lebih sporty tapi lebih menantang. Keluhan dari The Economic Times di Mumbai termasuk kecenderungan untuk berdiri jika pengendara melakukan kecerobohan koreksi tengah sudut, serta rem dan suspensi tidak sampai ke standar dari lintasan sepeda motor. Ulasan India ini juga menganggap bahwa berat kotor motor 161 kg (355 lb) sebagai "tidak terlalu ringan", sementara wartawan Amerika menganggapnya kelas bulu, "terlalu gesit, mudah diputar ... hampir terlalu ringan," sekitar 16.5 lb (7.5 kg) lebih ringan dari Ninja 250R. Rem Ninja 250R lebih baik, memiliki rasa linear dengan gigitan awal yang lebih kuat dan dapat berhenti dari 60 to 0 mph (97 to 0 km/h) sejauh 121.5 ft (37.0 m), semenmtara CBR250R, membutuhkan jarak henti sejauh 123.4 ft (37.6 m). Motor ini dipuji untuk pilihan rem gabungan anti terkunci, suatu anugerah bagi pengendara pemula terlepas dari jarak pengereman yang sedikit lebih pendek daripada Ninja 250R oleh pembalap terlatih. Kevin Ash, setinggi 6 ft 3 in (1.91 m), menemukan bahwa dimensi motor ini nyaman bagi orang setinggi dia, sementara David Booth mengingatkan bahwa motor ini mungkin terasa lebih sempit bagi pengendara yang bertubuh lebih tinggi.<br />
<br />
Dalam suatu perbandingan head to head, MotorcycleUSA menyebutkan Ninja 250R lebih baik karena memiliki kecepatan dan pengendalian yang lebih unggul. Para penguji Motorcycle Consumer News menemukan bahwa CBR250R adalah pilihan yang lebih baik, berdasarkan perkiraan kebutuhan pembeli potensial di AS, untuk pengendara pemula, atau mereka yang membutuhkan sepeda motor praktis untuk bepergian jarak jauh, meskipun demikian "jika performa mesin adalah tujuan Anda, tanpa mempedulikan efisiensi bahan bakar, maka Ninja 250R mungkin adalah pilihan yang baik."</div>
<h3>
</h3>
<h3>
Produksi Sepeda Motor Honda CBR250R</h3>
<div style="text-align: justify;">
Model produksi diluncurkan pada Thailand International Motor Expo 2010 pada 27 November 2010, Hong Kong Central District pada 28 November 2010, dan EICMA 2010<br />
<br />
Model global CBR250R diproduksi oleh Pabrik Honda Thai di Thailand, dengan penjualan dimulai pada November 2010, dilanjutkan pada musim semi 2011 di Jepang. Model India dan Amerika Selatan diproduksi oleh HMSI di India mulai musim semi 2011.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLf2TL4wD1k1xy1Hi4cFYk0aSa5hnEITTfK2Y3LZdMRUKek-ZFVde9N4M3IooB25HOKcZ3gbuty_5KxWufTpF746Wr0_s3BsSMiZjVEEE2QBSK1sqd2FkWz2r578D2I1iu3Juwx6D5VZs/s1600/Sepeda+Motor+Honda+CBR+250R.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Gambar Sepeda Motor Honda CBR 250R" border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLf2TL4wD1k1xy1Hi4cFYk0aSa5hnEITTfK2Y3LZdMRUKek-ZFVde9N4M3IooB25HOKcZ3gbuty_5KxWufTpF746Wr0_s3BsSMiZjVEEE2QBSK1sqd2FkWz2r578D2I1iu3Juwx6D5VZs/s640/Sepeda+Motor+Honda+CBR+250R.jpg" title="Foto Sepeda Motor Honda CBR 250R" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda Motor Honda CBR 250R</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaqfmmR6VFe-Lwc99gheiLEd4MHTrs2KYxPmNfvb-Lcyfx6jXIvVDQBXfEzJMGF7xBhB-yJSK8prNzpJ544N06z5dbYfmRg0rlNetj2mvQ6asiSXwcsoXMg4c0jmDe-oKbF3J_jhfPQxo/s1600/Sepeda+motor+model+konsep+V4+di+Intermot+2008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Foto Sepeda motor model konsep V4 di Intermot 2008" border="0" height="476" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaqfmmR6VFe-Lwc99gheiLEd4MHTrs2KYxPmNfvb-Lcyfx6jXIvVDQBXfEzJMGF7xBhB-yJSK8prNzpJ544N06z5dbYfmRg0rlNetj2mvQ6asiSXwcsoXMg4c0jmDe-oKbF3J_jhfPQxo/s640/Sepeda+motor+model+konsep+V4+di+Intermot+2008.jpg" title="Gambar Sepeda motor model konsep V4 di Intermot 2008" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Sepeda motor model konsep V4 di Intermot 2008</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDZmVQ7P5UEWaSwg2CdNBoyGx-eJSrryo4cOZCGlL26hM470VGKPOTGdtkfTz1vdxh6hDZr7Anu7XAYxfNDt6a8EcPi18Uzhcz9gmtMKjCvxkG6dKi1-ToXXcU2kNgaUJ0QCpRl0DxfFY/s1600/Honda+CBR+250R+2011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Foto Honda CBR 250R 2011" border="0" height="492" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDZmVQ7P5UEWaSwg2CdNBoyGx-eJSrryo4cOZCGlL26hM470VGKPOTGdtkfTz1vdxh6hDZr7Anu7XAYxfNDt6a8EcPi18Uzhcz9gmtMKjCvxkG6dKi1-ToXXcU2kNgaUJ0QCpRl0DxfFY/s640/Honda+CBR+250R+2011.jpg" title="Gambar Honda CBR 250R 2011" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Honda CBR 250R 2011</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhlomQh1RzvV8qWUHsU94vd07q3CvlzM6_vSWNkVAosrROyvO0V3qRLpE6rwyrNz4aUTh1Cel8Lw4KctJliolG-6BxYKxu7M7qGAWn1X1RmYRIg_KNLjmfPwxCucYW1GRtWSuRF73wm3Q/s1600/Honda+CBR+250R.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Foto Honda CBR 250R" border="0" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhlomQh1RzvV8qWUHsU94vd07q3CvlzM6_vSWNkVAosrROyvO0V3qRLpE6rwyrNz4aUTh1Cel8Lw4KctJliolG-6BxYKxu7M7qGAWn1X1RmYRIg_KNLjmfPwxCucYW1GRtWSuRF73wm3Q/s640/Honda+CBR+250R.JPG" title="Gambar Honda CBR 250R" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gambar Honda CBR 250R</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11499004753008351407noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2474981665507295713.post-46831807651987879202015-07-14T12:52:00.001-07:002015-08-21T13:20:07.113-07:00Honda VarioHonda Vario (juga dikenal sebagai Honda Click) adalah skuter bertransmisi otomatis produksi dari Astra Honda Motor di Indonesia. Skuter yang diluncurkan pada tahun 2006 ini dimaksudkan untuk mengantisipasi makin populernya skuter otomatis di pasar sepeda motor Indonesia. Honda Vario hadir dalam beberapa varian, diantaranya: Vario, Vario Techno (CBS dan non-CBS), Vario Techno 125 PGM-FI (ISS dan non-ISS), dan Vario FI.<br />
<h3>
</h3>
<h3>
Generasi Pertama (2006-2013)</h3>
Honda Vario generasi pertama merupakan bentuk antisipasi dari Astra Honda Motor atas semakin populernya skuter otomatis di Indonesia, dan merupakan skuter otomatis berpendingin cair pertama yang beredar dalam pasar skuter matik Indonesia. Honda Vario cukup diminati oleh masyarakat Indonesia.<br />
Spesifikasi<br />
<br />
Mesin 4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan cair<br />
Diameter dan langkah: 50 × 55 mm, kapasitas 108 cc<br />
Rasio kompresi 10,7 : 1<br />
Daya maksimum 8,99 PS @ 8.000 rpm<br />
Torsi maksimum 0,86 kgf.m @ 6.500 rpm<br />
Ukuran ban: 80/90-14 (depan), 90/90-14 (belakang)<br />
Jarak sumbu roda: 1.273 mm<br />
Dimensi 1.897 x 680 x 1.083 mm<br />
Kapasitas tangki bensin 3,6 liter<br />
Berat kosong 99,3 kg<br />
Suspensi depan teleskopik dan suspensi tunggal dengan lengan ayun<br />
Rem depan 190 mm cakram hidrolik piston tunggal, belakang tromol<br />
Tipe busi NGK CR7EH-9 atau Denso U22FER9<br />
Karburator Keihin AVK22<br />
Sistem pengapian DC-CDI<br />
Transmisi otomatis Honda V-Matic<br />
<h3>
</h3>
<h3>
Generasi Kedua (2009-2013)</h3>
Honda Vario Techno 110 (juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, mengaplikasikan pengabutan PGM-FI), dengan tampilan baru dan memperkenalkan sistem Combination Brake System disingkat Combi-Brake System atau CBS. CBS adalah sistem pengereman bersamaan dengan otomatis saat rem belakang diaktifkan, CBS tidak aktif saat mengerem hanya dengan rem depan.<br />
Spesifikasi<br />
<br />
Mesin 4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan cair<br />
Diameter dan langkah: 50 × 55 mm, kapasitas 108 cc<br />
Rasio kompresi 10,7 : 1<br />
Daya maksimum 8,99 PS @ 8.000 rpm<br />
Torsi maksimum 0,86 kgf.m @ 6.500 rpm<br />
Ukuran ban: 80/90-14 (depan), 90/90-14 (belakang)<br />
Suspensi depan teleskopik dan suspensi tunggal dengan lengan ayun<br />
Rem depan 190 mm cakram hidrolik piston tunggal, belakang tromol. Dengan CBS<br />
Tipe busi NGK CR7EH-9 atau Denso U22FER9<br />
Karburator Keihin AVK22<br />
Sistem pengapian DC-CDI<br />
Transmisi otomatis Honda V-Matic<br />
<h3>
</h3>
<h3>
Generasi Ketiga (2012-2015)</h3>
Generasi ketiga Honda Vario menghadirkan mesin dan tampilan yang berbeda dengan Honda Vario generasi sebelumnya. Dilengkapi dengan mesin 125 cc berpendingin cair, sistem pengabutan Programmable-Fuel Injection (PGM-FI) dan fitur-fitur lainnya. Honda Vario Techno 125 menjadi pilihan banyak masyarakat Indonesia. Honda Vario Techno 125 hadir dalam varian non-CBS<br />
<br />
Tidak lama setelah diluncurkan, Astra Honda Motor meluncurkan Honda Vario Techno 125 dengan Idling Stop System (ISS), sistem yang diperuntukan untuk menghemat bahan bakar, mesin mati secara otomatis setelah 3 detik berhenti. Honda Vario Techno 125 ISS hanya tersedia dengan varian CBS.<br />
<br />
Pada akhir 2014, Astra Honda Motor menjadikan CBS sebagai fitur standar. Sehingga, Honda Vario Techno 125 hanya tersedia dalam varian Non-ISS dan ISS, keduanya dilengkapi dengan sistem pengereman CBS.<br />
Spesifikasi<br />
<br />
Mesin: PGM-FI, 4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan cair<br />
Diameter dan langkah: 52,4 × 57,9 mm<br />
Kapasitas: 124,8 cc<br />
Rasio kompresi: 11 : 1<br />
Daya maksimum: 11,3 PS @ 8.500 rpm<br />
Torsi maksimum: 1,1 kgf.m @ 5.000 rpm<br />
Ukuran ban: 80/90-14 (depan), 90/90-14 (belakang)<br />
Jarak sumbu roda: 1.281 mm<br />
Dimensi (p x l x t): 1.918 x 689 x 1.103 mm<br />
Kapasitas tangki bahan bakar: 5,5 liter<br />
Berat kosong: 112 kg<br />
Suspensi depan: teleskopik<br />
Suspensi belakang: tunggal dengan lengan ayun<br />
Rem depan: 190 mm cakram hidrolik piston tunggal<br />
Rem belakang: tromol<br />
Tipe busi: NGK CPR9EA-9 atau Denso U27EPR-9<br />
Throttle Body: Keihin 24 mm dengan Idle Air Control Valve.<br />
Transmisi: otomatis Honda V-Matic<br />
<br />
ACG Starter<br />
<br />
Honda Vario Techno 125 dilengkapi starter elektrik dengan menggunakan alternator sebagai pemutar poros mesin. Teknologi ini memungkinkan mesin untuk menyala tanpa suara khas starter elektrik dan sebagai jantung teknologi Idling Stop System (ISS) yang juga diaplikasikan pada Honda Vario Techno 125 ISS. Alternator pembangkit arus listrik untuk pengisian baterai digunakan sebagai motor starter, sehingga tidak diperlukan lagi motor starter tambahan seperti yang ditemukan di motor lain pada umumnya. Teknologi ini juga digunakan oleh Honda PCX, dan diaplikasikan pada Honda Beat FI eSP.<br />
<h3>
</h3>
<h3>
Generasi Keempat (2015-sekarang)</h3>
Pada bulan Januari 2015, Astra Honda Motor memperkenalkan Honda Vario generasi keempat yang memiliki dua pilihan mesin, yaitu All New Honda Vario 150 eSP yg menggunakan mesin 150cc dan All New Honda Vario 125 eSP yg menggunakan mesin 125cc.<br />
Spesifikasi All New Vario 150 eSP<br />
<br />
Mesin: PGM-FI, eSP, 4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan cair<br />
Diameter dan langkah: 57,3 x 57,9 mm<br />
Kapasitas: 150 cc<br />
Rasio kompresi: 10.6 : 1<br />
Daya maksimum: 9,3 kW @ 8.500 rpm<br />
Torsi maksimum: 12,8 N.m @ 5.000 rpm<br />
Ukuran ban: 80/90-14 Tubeless (depan), 90/90-14 Tubeless (belakang)<br />
Jarak sumbu roda: 1.280 mm<br />
Dimensi (p x l x t): 1.921 x 683 x 1.096 mm<br />
Kapasitas tangki bahan bakar: 5,5 liter<br />
Berat kosong: 109 kg<br />
Suspensi depan: teleskopik<br />
Suspensi belakang: tunggal dengan lengan ayun<br />
Rem depan: cakram hidrolik piston tunggal<br />
Rem belakang: tromol dengan sistem pengereman CBS<br />
Tipe busi: NGK CPR9EA-9 atau ND U22EPR-9<br />
Transmisi: otomatis Honda V-Matic<br />
<br />
Spesifikasi All New Vario 125 eSP<br />
<br />
Mesin: PGM-FI, eSP, 4-langkah SOHC dengan 2-katup, dengan pendinginan cair<br />
Diameter dan langkah: 52,4 x 57,9 mm<br />
Kapasitas: 124,8 cc<br />
Rasio kompresi: 11 : 1<br />
Daya maksimum: 8,3 kW @ 8.500 rpm<br />
Torsi maksimum: 10,8 N.m @ 5.500 rpm<br />
Ukuran ban: 80/90-14 Tubeless (depan), 90/90-14 Tubeless (belakang)<br />
Jarak sumbu roda: 1.280 mm<br />
Dimensi (p x l x t): 1.921 x 683 x 1.096 mm<br />
Kapasitas tangki bahan bakar: 5,5 liter<br />
Berat kosong: 109 kg<br />
Suspensi depan: teleskopik<br />
Suspensi belakang: tunggal dengan lengan ayun<br />
Rem depan: cakram hidrolik piston tunggal<br />
Rem belakang: tromol dengan sistem pengereman CBS<br />
Tipe busi: NGK CPR9EA-9 atau ND U22EPR-9<br />
Transmisi: otomatis Honda V-Matic<br />
<br />
<br />
Honda Vario FI (2014-sekarang)<br />
<br />
Honda Vario FI yang diluncurkan Astra Honda Motor pada April 2014 memiliki basis mesin yang berbeda dari Honda Vario Techno 125. Menggunakan mesin 110 cc berpendingin udara dan menggunakan sistem pengabutan PGM-FI. Honda Vario FI dilengkapi dengan sistem pengereman CBS, Remote Answer Back System, lampu penerangan utama LED sebagai fitur standar.<br />
Spesifikasi<br />
<br />
Mesin: PGM-FI, 4-langkah SOHC dengan 2-katup, berpendingin udara.<br />
Diameter dan langkah: 50 x 55 mm<br />
Kapasitas : 108 cc<br />
Rasio kompresi: 9,2 : 1<br />
Daya maksimum: 8,52 PS / 8.000 rpm<br />
Torsi maksimum: 0.89 kgf.m / 6.500 rpm<br />
Ukuran ban: 80/90-14 (depan), 90/90-14 (belakang)<br />
Jarak sumbu roda: 1.256 mm<br />
Dimensi (p x l x t): 1.888 x 679 x 1.091 mm<br />
Kapasitas tangki bahan bakar: 3,7 liter<br />
Berat kosong: 95 kg<br />
Suspensi depan: teleskopik<br />
Suspensi belakang: tunggal dengan lengan ayun<br />
Rem depan: cakram hidrolik dengan piston tunggal<br />
Rem belakang: tromol<br />
Tipe busi: NGK CPR9EA-9 atau Denso U27EPR-9<br />
Throttle body: Keihin 22 mm dengan Idle Air Control Valve<br />
Transimisi: otomatis Honda V-Matic<br />
<br />
Mesin Honda Vario FI memiliki basis mesin yang sama dengan Honda Beat FI. Dengan beberapa penyesuaian, karakter mesin yang dimiliki Honda Vario FI berbeda dengan Honda Beat FI<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRlZW_u0jVjRxxZQvwwfywIcdf6e0RVd_0QazysOP7sH0FR62iprU7iY3OxiecxWSVOclyhpRAdx9YjJviRP2el0RFMwX_9bM6Yda-mVjRhPkOot2WaMGgMcPyQRFZiEdfCcuP4uEiJHg/s1600/Honda+Vario+110.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="635" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRlZW_u0jVjRxxZQvwwfywIcdf6e0RVd_0QazysOP7sH0FR62iprU7iY3OxiecxWSVOclyhpRAdx9YjJviRP2el0RFMwX_9bM6Yda-mVjRhPkOot2WaMGgMcPyQRFZiEdfCcuP4uEiJHg/s640/Honda+Vario+110.jpeg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Honda Vario 110</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqwnNTUAhvINe0BShpakmS6SV4DVklXXKTuh5kLYBXXqUf1rFa3V1WBAAD2TYC6qkpaOlUmCTVBRIOo__NwXsMFuZmJz1mRJNWmHdVDDGiJ4NCTTJT59ltRZRbfo8yJp0Dtry6D8PwGgo/s1600/Honda+Vario+Techno.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="611" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqwnNTUAhvINe0BShpakmS6SV4DVklXXKTuh5kLYBXXqUf1rFa3V1WBAAD2TYC6qkpaOlUmCTVBRIOo__NwXsMFuZmJz1mRJNWmHdVDDGiJ4NCTTJT59ltRZRbfo8yJp0Dtry6D8PwGgo/s640/Honda+Vario+Techno.jpeg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Honda Vario Techno</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ9ty1pMEPZgi6qny9BzwUZdRLUuefAUvIlzAcuZmiQpt5C3BxWSkzXMp3eJg-pC3t-UjCZutC79nXOIc1iDU-o3dY7kNttJKItqIYfT41CUmznLzTSxa3DBsdaJfSqjpKjp6cY4Xm1Vo/s1600/Honda+Vario+125.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="497" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ9ty1pMEPZgi6qny9BzwUZdRLUuefAUvIlzAcuZmiQpt5C3BxWSkzXMp3eJg-pC3t-UjCZutC79nXOIc1iDU-o3dY7kNttJKItqIYfT41CUmznLzTSxa3DBsdaJfSqjpKjp6cY4Xm1Vo/s640/Honda+Vario+125.png" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Honda Vario 125</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiguPSoPbx-exPxIKEew1Wa9x_tcULhqz77uIasI3d38L_2_RVLvWbirD4zMKDj1lEIUjSHHRspL51CDXZsOrdcrp5pGcXmIpX9U7W4w9j326TSMyHpk8XHmlbbsav3_CKZxkuNjofRVVo/s1600/Honda+Vario+FI.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiguPSoPbx-exPxIKEew1Wa9x_tcULhqz77uIasI3d38L_2_RVLvWbirD4zMKDj1lEIUjSHHRspL51CDXZsOrdcrp5pGcXmIpX9U7W4w9j326TSMyHpk8XHmlbbsav3_CKZxkuNjofRVVo/s640/Honda+Vario+FI.jpeg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Honda Vario FI</td></tr>
</tbody></table>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11499004753008351407noreply@blogger.com22